内燃机与动力装置
內燃機與動力裝置
내연궤여동력장치
INTERNAL COMBUSTION ENGINE & POWERPLANT
2013年
5期
32-36,39
,共6页
田永维%杨武林%代国勇%冯永明
田永維%楊武林%代國勇%馮永明
전영유%양무림%대국용%풍영명
高强化柴油机%可控二级涡轮增压%匹配特性%数值仿真
高彊化柴油機%可控二級渦輪增壓%匹配特性%數值倣真
고강화시유궤%가공이급와륜증압%필배특성%수치방진
本文建立了某高性能单级涡轮增压柴油机GT-Power性能仿真模型,结合试验数据对模型进行了校核和验证.根据对原型机仿真模拟计算结果的分析,选取Garrett公司T系列涡轮增压器,为其匹配了两级可控涡轮增压系统,并建立相应的整机性能仿真模型,在此基础上研究分析了废气旁通阀开度变化以及高低压级增压器分别采用可变几何涡轮对整机匹配特性的影响等.计算结果表明:采用两级可控涡轮增压系统后,在兼顾原机高工况性能的同时,能有效改善其低工况的性能,在全工况范围内能实现与柴油机的良好匹配.
本文建立瞭某高性能單級渦輪增壓柴油機GT-Power性能倣真模型,結閤試驗數據對模型進行瞭校覈和驗證.根據對原型機倣真模擬計算結果的分析,選取Garrett公司T繫列渦輪增壓器,為其匹配瞭兩級可控渦輪增壓繫統,併建立相應的整機性能倣真模型,在此基礎上研究分析瞭廢氣徬通閥開度變化以及高低壓級增壓器分彆採用可變幾何渦輪對整機匹配特性的影響等.計算結果錶明:採用兩級可控渦輪增壓繫統後,在兼顧原機高工況性能的同時,能有效改善其低工況的性能,在全工況範圍內能實現與柴油機的良好匹配.
본문건립료모고성능단급와륜증압시유궤GT-Power성능방진모형,결합시험수거대모형진행료교핵화험증.근거대원형궤방진모의계산결과적분석,선취Garrett공사T계렬와륜증압기,위기필배료량급가공와륜증압계통,병건립상응적정궤성능방진모형,재차기출상연구분석료폐기방통벌개도변화이급고저압급증압기분별채용가변궤하와륜대정궤필배특성적영향등.계산결과표명:채용량급가공와륜증압계통후,재겸고원궤고공황성능적동시,능유효개선기저공황적성능,재전공황범위내능실현여시유궤적량호필배.
