内燃机与动力装置
內燃機與動力裝置
내연궤여동력장치
INTERNAL COMBUSTION ENGINE & POWERPLANT
2013年
5期
1-4
,共4页
刘康%江楠%辛强之%陆辰%王志明%穆振仟
劉康%江楠%辛彊之%陸辰%王誌明%穆振仟
류강%강남%신강지%륙신%왕지명%목진천
双燃料发动机%替代率%循环变动
雙燃料髮動機%替代率%循環變動
쌍연료발동궤%체대솔%순배변동
本文通过对一台进气歧管处喷射天然气的柴油引燃发动机缸内最大燃烧压力的试验研究,获得了不同循环进气量下双燃料发动机的最大燃烧压力循环变动率的变化情况,同时与纯柴油模式下的最大燃烧压力循环变动率进行了比较,分析了双燃料发动机最大燃烧循环变动产生的原因,对今后试验具有一定的指导性作用.
本文通過對一檯進氣歧管處噴射天然氣的柴油引燃髮動機缸內最大燃燒壓力的試驗研究,穫得瞭不同循環進氣量下雙燃料髮動機的最大燃燒壓力循環變動率的變化情況,同時與純柴油模式下的最大燃燒壓力循環變動率進行瞭比較,分析瞭雙燃料髮動機最大燃燒循環變動產生的原因,對今後試驗具有一定的指導性作用.
본문통과대일태진기기관처분사천연기적시유인연발동궤항내최대연소압력적시험연구,획득료불동순배진기량하쌍연료발동궤적최대연소압력순배변동솔적변화정황,동시여순시유모식하적최대연소압력순배변동솔진행료비교,분석료쌍연료발동궤최대연소순배변동산생적원인,대금후시험구유일정적지도성작용.
