航空工程进展
航空工程進展
항공공정진전
ADVANCES IN AERONAUTICAL SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
4期
431-437
,共7页
大展弦比%双机身%斜拉杆%弯矩%挠度%失稳
大展絃比%雙機身%斜拉桿%彎矩%撓度%失穩
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为了减小临近空间大展弦比无人机机翼的弯矩和挠度,采用双机身和斜拉杆两种方案,对弯矩和挠度沿展向的分布进行计算与分析;同时还对斜拉杆方案下机翼受压力时的失稳特性进行研究.结果表明:两种方案均可较大程度地减小机翼弯矩和挠度;双机身方案可使最大弯矩减小为原来的24％,斜拉杆方案可使最大弯矩减小为原来的20％;且采用斜拉杆方案,在给定参数下机翼不会发生失稳现象.
為瞭減小臨近空間大展絃比無人機機翼的彎矩和撓度,採用雙機身和斜拉桿兩種方案,對彎矩和撓度沿展嚮的分佈進行計算與分析;同時還對斜拉桿方案下機翼受壓力時的失穩特性進行研究.結果錶明:兩種方案均可較大程度地減小機翼彎矩和撓度;雙機身方案可使最大彎矩減小為原來的24％,斜拉桿方案可使最大彎矩減小為原來的20％;且採用斜拉桿方案,在給定參數下機翼不會髮生失穩現象.
위료감소림근공간대전현비무인궤궤익적만구화뇨도,채용쌍궤신화사랍간량충방안,대만구화뇨도연전향적분포진행계산여분석;동시환대사랍간방안하궤익수압력시적실은특성진행연구.결과표명:량충방안균가교대정도지감소궤익만구화뇨도;쌍궤신방안가사최대만구감소위원래적24％,사랍간방안가사최대만구감소위원래적20％;차채용사랍간방안,재급정삼수하궤익불회발생실은현상.
