汽车实用技术
汽車實用技術
기차실용기술
PRACTICAL TECHNOLOGY OF AUTOMOBILE
2013年
10期
64-68
,共5页
VC++%MATLAB%MATCOM转化法%I曲线
VC++%MATLAB%MATCOM轉化法%I麯線
VC++%MATLAB%MATCOM전화법%I곡선
本文首先分析了MATLAB和VC++各自的编程优缺点;基于MATCOM转化法的VC++与MATLAB混合编程基本步骤;理想的汽车前、后轮制动器制动力分配曲线(I曲线)方程推导以及相关知识.然后重点介绍了如何利用MATCOM转化法实现I曲线的模拟绘制,并与理想的I曲线比较得出结论.
本文首先分析瞭MATLAB和VC++各自的編程優缺點;基于MATCOM轉化法的VC++與MATLAB混閤編程基本步驟;理想的汽車前、後輪製動器製動力分配麯線(I麯線)方程推導以及相關知識.然後重點介紹瞭如何利用MATCOM轉化法實現I麯線的模擬繪製,併與理想的I麯線比較得齣結論.
본문수선분석료MATLAB화VC++각자적편정우결점;기우MATCOM전화법적VC++여MATLAB혼합편정기본보취;이상적기차전、후륜제동기제동력분배곡선(I곡선)방정추도이급상관지식.연후중점개소료여하이용MATCOM전화법실현I곡선적모의회제,병여이상적I곡선비교득출결론.