汽车实用技术
汽車實用技術
기차실용기술
PRACTICAL TECHNOLOGY OF AUTOMOBILE
2013年
10期
22-24
,共3页
重型卡车%轮毂%有限元分析%拓扑优化%轻量化
重型卡車%輪轂%有限元分析%拓撲優化%輕量化
중형잡차%륜곡%유한원분석%탁복우화%경양화
对某重卡前轴轮毂在设计工况下的静强度性能进行了有限元分析,并对该轮毂结构进行了轻量化设计.采用拓扑优化方法,以最大设计空间为优化的基结构,以重量最轻为目标函数,以结构的静强度性能为约束条件,进行了优化迭代计算.轻量化设计后,减轻了轮毂的重量,且轻量化结构满足强度要求.
對某重卡前軸輪轂在設計工況下的靜彊度性能進行瞭有限元分析,併對該輪轂結構進行瞭輕量化設計.採用拓撲優化方法,以最大設計空間為優化的基結構,以重量最輕為目標函數,以結構的靜彊度性能為約束條件,進行瞭優化迭代計算.輕量化設計後,減輕瞭輪轂的重量,且輕量化結構滿足彊度要求.
대모중잡전축륜곡재설계공황하적정강도성능진행료유한원분석,병대해륜곡결구진행료경양화설계.채용탁복우화방법,이최대설계공간위우화적기결구,이중량최경위목표함수,이결구적정강도성능위약속조건,진행료우화질대계산.경양화설계후,감경료륜곡적중량,차경양화결구만족강도요구.
