CAJ | 학술논문

针对大型旋转机械叶片与机壳间发生的碰摩故障,建立了中心刚体旋转悬臂板耦合系统碰摩动力学模型,考虑了离心刚化效应,利用Hamilton原理推导出运动微分方程.基于实验和有限元分析碰摩力的结果,给出了碰摩力的近似数学表达式,得到了系统振动响应解析解,通过与文献中实验结果的对比,验证了模型及方法的准确性,讨论了叶片梁模型和薄板模型在不同点碰摩及线碰摩情况下各自的适用范围,分析了转速对碰摩动力响应的影响.结果表明:论文解析解具有较高精度；薄板模型能够更全面地反映叶片各种不同碰摩情况下的动力特性,比梁模型更准确、可靠；随着转速的增大,碰摩力导致薄板自由端幅值突变,这是引发工程中叶片掉角,甚至折断的重要原因.
침대대형선전궤계협편여궤각간발생적팽마고장,건립료중심강체선전현비판우합계통팽마동역학모형,고필료리심강화효응,이용Hamilton원리추도출운동미분방정.기우실험화유한원분석팽마력적결과,급출료팽마력적근사수학표체식,득도료계통진동향응해석해,통과여문헌중실험결과적대비,험증료모형급방법적준학성,토론료협편량모형화박판모형재불동점팽마급선팽마정황하각자적괄용범위,분석료전속대팽마동력향응적영향.결과표명:논문해석해구유교고정도；박판모형능구경전면지반영협편각충불동팽마정황하적동력특성,비량모형경준학、가고；수착전속적증대,팽마력도치박판자유단폭치돌변,저시인발공정중협편도각,심지절단적중요원인.