西部交通科技
西部交通科技
서부교통과기
WESTERN CHINA COMMUNICATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2013年
2期
38-43,65
,共7页
塌方岩体%重力荷载%隧道拱圈%应力状态
塌方巖體%重力荷載%隧道拱圈%應力狀態
탑방암체%중력하재%수도공권%응력상태
塌方岩体的自重荷载将对隧道内力产生较大影响,对其结构受力极其不利.文章基于混凝土材料的损伤塑性理论,建立了受力变形较符合实际的公路隧道结构的非线性模型,并利用大型有限元分析软件ABAQUwsdS对所建立的模型进行计算分析,得到在塌方岩体作用下隧道拱圈的第一主拉应力、正应力和剪应力的分布规律,进而找出了隧道拱顶和拱脚出现明显裂缝的主要原因,为类似运营隧道的加固设计与施工提供了重要的基础资料.
塌方巖體的自重荷載將對隧道內力產生較大影響,對其結構受力極其不利.文章基于混凝土材料的損傷塑性理論,建立瞭受力變形較符閤實際的公路隧道結構的非線性模型,併利用大型有限元分析軟件ABAQUwsdS對所建立的模型進行計算分析,得到在塌方巖體作用下隧道拱圈的第一主拉應力、正應力和剪應力的分佈規律,進而找齣瞭隧道拱頂和拱腳齣現明顯裂縫的主要原因,為類似運營隧道的加固設計與施工提供瞭重要的基礎資料.
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