CAJ | 학술논문

结合广州地铁某已运营的盾构区间隧道现状,通过采用三维Goodman单元来模拟管片已存在的裂缝,对盾构区间隧道已开裂管片的裂缝深度变化对管片结构造成的影响进行了分析,同时也对侧向土压力、地基弹簧系数以及地下水位等几种重要因素对管片受力变形特性的影响进行了评估.研究表明,随着裂缝深度的增加,管片砼的拉应力、压应力虽然达到最大值,但变化幅度并不大.但当裂缝接近径向贯通的时候,钢筋的拉应力值会大大增加,有可能超过允许值.同时,在盾构管片存在既有裂缝的情况下,盾构管片的最大拉应力值、水平和竖向收敛值、竖向沉降值均随侧向土压力系数、地基弹簧系数的减少而增大,同时随地下水位埋深的增大而增大.根据研究结果,对该区间隧道盾构隧道的裂缝等病害采取了针对性修复措施,目前无新的裂缝出现,总体处于稳定及安全的状态.
결합엄주지철모이운영적순구구간수도현상,통과채용삼유Goodman단원래모의관편이존재적렬봉,대순구구간수도이개렬관편적렬봉심도변화대관편결구조성적영향진행료분석,동시야대측향토압력、지기탄황계수이급지하수위등궤충중요인소대관편수력변형특성적영향진행료평고.연구표명,수착렬봉심도적증가,관편동적랍응력、압응력수연체도최대치,단변화폭도병불대.단당렬봉접근경향관통적시후,강근적랍응력치회대대증가,유가능초과윤허치.동시,재순구관편존재기유렬봉적정황하,순구관편적최대랍응력치、수평화수향수렴치、수향침강치균수측향토압력계수、지기탄황계수적감소이증대,동시수지하수위매심적증대이증대.근거연구결과,대해구간수도순구수도적렬봉등병해채취료침대성수복조시,목전무신적렬봉출현,총체처우은정급안전적상태.