控制理论与应用
控製理論與應用
공제이론여응용
CONTROL THEORY & APPLICATIONS
2014年
5期
601-606
,共6页
二次型最优控制%实时控制%混合动力汽车
二次型最優控製%實時控製%混閤動力汽車
이차형최우공제%실시공제%혼합동력기차
quadratic optimal control%real-time control%hybrid electric vehicle
为解决混合动力系统实时优化控制问题,本文提出了一种基于二次型性能指标最优的混合动力汽车功率分配优化方案.通过合理的假设和近似,建立了混合动力系统的线性模型,并利用二次型最优控制理论将混合动力最优控制问题转化为二次型最优调节问题进行求解,得到了一个结构简单的实时优化控制算法.5种道路工况下的仿真结果表明,本文提出的控制方法在未来道路工况未知的情况下能够实现混合动力系统的实时优化控制,且节油率与离线计算以燃油消耗最小为性能指标的全局最优控制的节油率相近.
為解決混閤動力繫統實時優化控製問題,本文提齣瞭一種基于二次型性能指標最優的混閤動力汽車功率分配優化方案.通過閤理的假設和近似,建立瞭混閤動力繫統的線性模型,併利用二次型最優控製理論將混閤動力最優控製問題轉化為二次型最優調節問題進行求解,得到瞭一箇結構簡單的實時優化控製算法.5種道路工況下的倣真結果錶明,本文提齣的控製方法在未來道路工況未知的情況下能夠實現混閤動力繫統的實時優化控製,且節油率與離線計算以燃油消耗最小為性能指標的全跼最優控製的節油率相近.
위해결혼합동력계통실시우화공제문제,본문제출료일충기우이차형성능지표최우적혼합동력기차공솔분배우화방안.통과합리적가설화근사,건립료혼합동력계통적선성모형,병이용이차형최우공제이론장혼합동력최우공제문제전화위이차형최우조절문제진행구해,득도료일개결구간단적실시우화공제산법.5충도로공황하적방진결과표명,본문제출적공제방법재미래도로공황미지적정황하능구실현혼합동력계통적실시우화공제,차절유솔여리선계산이연유소모최소위성능지표적전국최우공제적절유솔상근.
