机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2014年
10期
121-126
,共6页
小应力循环%C70E车体%应力谱%疲劳损伤
小應力循環%C70E車體%應力譜%疲勞損傷
소응력순배%C70E차체%응력보%피로손상
small stress cycle%C70E car body%stress spectrum%fatigue damage
在北京—成都铁路通用线路上做动应力测试试验,试验车组由一辆被测试的C70E型通用敞车和一辆搭载测试设备的NX70型通用平车组成.实测得到C70E型敞车车体疲劳关键部位的应力时间历程.为更准确地研究C70E型敞车车体的疲劳强度,对比分析编制应力谱时取舍应力循环的不同方法,设置不同取舍门槛值,采用雨流计数法将线路实测的时域信号转化为频域信号,编制应力谱.结合Miner线性累积损伤理论,对比分析不同门槛值求得的应力谱对应的疲劳损伤,结果表明小应力循环对车体疲劳损伤有影响.综合考虑结构强度分析的工作量和小应力循环对疲劳损伤的影响程度,以应力范围(最大应力幅值-最小应力幅值)的5％作为编制应力谱的取舍门槛值较为合理.对比各关键部位损伤值,得出车体相对比较薄弱的部位是靠近一位端侧的一位枕梁下盖板与中梁焊接部位和大横梁与侧梁焊接部位.估算C70E型敞车车体的疲劳寿命,满足650万km的设计和运行要求.
在北京—成都鐵路通用線路上做動應力測試試驗,試驗車組由一輛被測試的C70E型通用敞車和一輛搭載測試設備的NX70型通用平車組成.實測得到C70E型敞車車體疲勞關鍵部位的應力時間歷程.為更準確地研究C70E型敞車車體的疲勞彊度,對比分析編製應力譜時取捨應力循環的不同方法,設置不同取捨門檻值,採用雨流計數法將線路實測的時域信號轉化為頻域信號,編製應力譜.結閤Miner線性纍積損傷理論,對比分析不同門檻值求得的應力譜對應的疲勞損傷,結果錶明小應力循環對車體疲勞損傷有影響.綜閤攷慮結構彊度分析的工作量和小應力循環對疲勞損傷的影響程度,以應力範圍(最大應力幅值-最小應力幅值)的5％作為編製應力譜的取捨門檻值較為閤理.對比各關鍵部位損傷值,得齣車體相對比較薄弱的部位是靠近一位耑側的一位枕樑下蓋闆與中樑銲接部位和大橫樑與側樑銲接部位.估算C70E型敞車車體的疲勞壽命,滿足650萬km的設計和運行要求.
재북경—성도철로통용선로상주동응력측시시험,시험차조유일량피측시적C70E형통용창차화일량탑재측시설비적NX70형통용평차조성.실측득도C70E형창차차체피로관건부위적응력시간역정.위경준학지연구C70E형창차차체적피로강도,대비분석편제응력보시취사응력순배적불동방법,설치불동취사문함치,채용우류계수법장선로실측적시역신호전화위빈역신호,편제응력보.결합Miner선성루적손상이론,대비분석불동문함치구득적응력보대응적피로손상,결과표명소응력순배대차체피로손상유영향.종합고필결구강도분석적공작량화소응력순배대피로손상적영향정도,이응력범위(최대응력폭치-최소응력폭치)적5％작위편제응력보적취사문함치교위합리.대비각관건부위손상치,득출차체상대비교박약적부위시고근일위단측적일위침량하개판여중량한접부위화대횡량여측량한접부위.고산C70E형창차차체적피로수명,만족650만km적설계화운행요구.
