机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2014年
10期
103-111
,共9页
韩健%王瑞乾%王谛%屈磊%肖新标%赵国堂%金学松
韓健%王瑞乾%王諦%屈磊%肖新標%趙國堂%金學鬆
한건%왕서건%왕체%굴뢰%초신표%조국당%금학송
地铁车轮%声辐射%振动响应%辐板型式%试验%半消声室
地鐵車輪%聲輻射%振動響應%輻闆型式%試驗%半消聲室
지철차륜%성복사%진동향응%복판형식%시험%반소성실
metro wheel%sound radiation%vibration response%web type%experiment%semi-anechoic room
在半消声室内通过试验手段开展不同车轮辐板型式对车轮声辐射影响的试验研究,同时建立车轮有限元模型,基于Lanzos算法对其进行模态分析,结合仿真计算的模态振型和试验结果,对比分析3种辐板型式地铁车轮振动声辐射特性,获得精确的指向性测试结果并近似给出相应的经验公式.结果表明,通过仿真计算和试验得到的固有频率相差很小,通过有限元计算对车轮进行模态分析能够保证足够的精确度.径向激励下,车轮辐板型式改变,其固有频率、模态振型以及指向性均发生改变;斜曲型辐板和双S型辐板车轮的振动声辐射水平相当,双S型辐板车轮的声辐射水平比斜曲型辐板车轮的略大,而直型辐板车轮的振动声辐射水平最低,其总辐射声能量级比斜曲型辐板车轮和双S型辐板车轮分别小5.2 dB和6.5 dB.相关试验结果可为城市轨道交通低噪声车轮的设计和选型提供参考,也可以验证其他文献中数值仿真计算的正确性.
在半消聲室內通過試驗手段開展不同車輪輻闆型式對車輪聲輻射影響的試驗研究,同時建立車輪有限元模型,基于Lanzos算法對其進行模態分析,結閤倣真計算的模態振型和試驗結果,對比分析3種輻闆型式地鐵車輪振動聲輻射特性,穫得精確的指嚮性測試結果併近似給齣相應的經驗公式.結果錶明,通過倣真計算和試驗得到的固有頻率相差很小,通過有限元計算對車輪進行模態分析能夠保證足夠的精確度.徑嚮激勵下,車輪輻闆型式改變,其固有頻率、模態振型以及指嚮性均髮生改變;斜麯型輻闆和雙S型輻闆車輪的振動聲輻射水平相噹,雙S型輻闆車輪的聲輻射水平比斜麯型輻闆車輪的略大,而直型輻闆車輪的振動聲輻射水平最低,其總輻射聲能量級比斜麯型輻闆車輪和雙S型輻闆車輪分彆小5.2 dB和6.5 dB.相關試驗結果可為城市軌道交通低譟聲車輪的設計和選型提供參攷,也可以驗證其他文獻中數值倣真計算的正確性.
재반소성실내통과시험수단개전불동차륜복판형식대차륜성복사영향적시험연구,동시건립차륜유한원모형,기우Lanzos산법대기진행모태분석,결합방진계산적모태진형화시험결과,대비분석3충복판형식지철차륜진동성복사특성,획득정학적지향성측시결과병근사급출상응적경험공식.결과표명,통과방진계산화시험득도적고유빈솔상차흔소,통과유한원계산대차륜진행모태분석능구보증족구적정학도.경향격려하,차륜복판형식개변,기고유빈솔、모태진형이급지향성균발생개변;사곡형복판화쌍S형복판차륜적진동성복사수평상당,쌍S형복판차륜적성복사수평비사곡형복판차륜적략대,이직형복판차륜적진동성복사수평최저,기총복사성능량급비사곡형복판차륜화쌍S형복판차륜분별소5.2 dB화6.5 dB.상관시험결과가위성시궤도교통저조성차륜적설계화선형제공삼고,야가이험증기타문헌중수치방진계산적정학성.
