科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2014年
13期
151-154
,共4页
宋华%姚金凯%李奎星%廉法博%童山虎%贾昊%原思宇
宋華%姚金凱%李奎星%廉法博%童山虎%賈昊%原思宇
송화%요금개%리규성%렴법박%동산호%가호%원사우
重轨%复合矫直%数值模拟%初始应力%隐显转换
重軌%複閤矯直%數值模擬%初始應力%隱顯轉換
중궤%복합교직%수치모의%초시응력%은현전환
heavy rail%compound straightening%numerical simulation%initial stress%implicit-explicit conversion
热预弯冷却和复合矫直是百米重轨生产过程中最后两道连续变形的工艺环节,最终决定成品重轨的平直度、残余应力和断面尺寸.重轨复合矫直工艺随预弯冷却状态的变化而变化.为了深化对重轨生产过程中平直度、残余应力和断面尺寸的研究,在进行重轨复合矫直研究时,应将重轨预弯冷却后的模型(包括重轨冷却后的残余应力)作为矫直模型.采用隐显转换方法,将重轨冷却ANSYS隐式热分析求解的结果(重轨终冷时刻的几何模型和应力状态)完整地导入到重轨复合矫直ANSYS/LS-DYNA显式动力分析中,解决了复杂模型在多物理场连续求解中的耦合和分析模块的衔接问题,对工程中类似问题的求解具有广泛的借鉴意义.
熱預彎冷卻和複閤矯直是百米重軌生產過程中最後兩道連續變形的工藝環節,最終決定成品重軌的平直度、殘餘應力和斷麵呎吋.重軌複閤矯直工藝隨預彎冷卻狀態的變化而變化.為瞭深化對重軌生產過程中平直度、殘餘應力和斷麵呎吋的研究,在進行重軌複閤矯直研究時,應將重軌預彎冷卻後的模型(包括重軌冷卻後的殘餘應力)作為矯直模型.採用隱顯轉換方法,將重軌冷卻ANSYS隱式熱分析求解的結果(重軌終冷時刻的幾何模型和應力狀態)完整地導入到重軌複閤矯直ANSYS/LS-DYNA顯式動力分析中,解決瞭複雜模型在多物理場連續求解中的耦閤和分析模塊的銜接問題,對工程中類似問題的求解具有廣汎的藉鑒意義.
열예만냉각화복합교직시백미중궤생산과정중최후량도련속변형적공예배절,최종결정성품중궤적평직도、잔여응력화단면척촌.중궤복합교직공예수예만냉각상태적변화이변화.위료심화대중궤생산과정중평직도、잔여응력화단면척촌적연구,재진행중궤복합교직연구시,응장중궤예만냉각후적모형(포괄중궤냉각후적잔여응력)작위교직모형.채용은현전환방법,장중궤냉각ANSYS은식열분석구해적결과(중궤종랭시각적궤하모형화응력상태)완정지도입도중궤복합교직ANSYS/LS-DYNA현식동력분석중,해결료복잡모형재다물리장련속구해중적우합화분석모괴적함접문제,대공정중유사문제적구해구유엄범적차감의의.
