轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2013年
2期
82-85
,共4页
轿车子午线轮胎%滚动阻力%轻量化%燃油经济性%湿地抓着力
轎車子午線輪胎%滾動阻力%輕量化%燃油經濟性%濕地抓著力
교차자오선륜태%곤동조력%경양화%연유경제성%습지조착력
通过对195/65R15轿车子午线轮胎的骨架材料和施工设计进行优化,以减小轮胎质量,降低轮胎滚动阻力,提高汽车的燃油经济性.结果表明:优化设计后的轮胎质量由8.8 kg减为7.3 kg；在保证轮胎的充气外缘尺寸、成品性能以及室外装车性能满足要求的情况下,优化后轮胎的湿地抓着性能基本保持不变,滚动阻力系数由10.08降到8.89,降幅达11.8％.
通過對195/65R15轎車子午線輪胎的骨架材料和施工設計進行優化,以減小輪胎質量,降低輪胎滾動阻力,提高汽車的燃油經濟性.結果錶明:優化設計後的輪胎質量由8.8 kg減為7.3 kg；在保證輪胎的充氣外緣呎吋、成品性能以及室外裝車性能滿足要求的情況下,優化後輪胎的濕地抓著性能基本保持不變,滾動阻力繫數由10.08降到8.89,降幅達11.8％.
통과대195/65R15교차자오선륜태적골가재료화시공설계진행우화,이감소륜태질량,강저륜태곤동조력,제고기차적연유경제성.결과표명:우화설계후적륜태질량유8.8 kg감위7.3 kg；재보증륜태적충기외연척촌、성품성능이급실외장차성능만족요구적정황하,우화후륜태적습지조착성능기본보지불변,곤동조력계수유10.08강도8.89,강폭체11.8％.
