航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2012年
5期
6-9
,共4页
李锋%郭瑞卿%李龙贤%刘涛%徐兴平%高家春%尚守堂
李鋒%郭瑞卿%李龍賢%劉濤%徐興平%高傢春%尚守堂
리봉%곽서경%리룡현%류도%서흥평%고가춘%상수당
加力燃烧室%整流支板%火焰稳定器%一体化设计%加力内锥%气膜冷却%航空发动机
加力燃燒室%整流支闆%火燄穩定器%一體化設計%加力內錐%氣膜冷卻%航空髮動機
가력연소실%정류지판%화염은정기%일체화설계%가력내추%기막냉각%항공발동궤
afterburner%,flow plate%flameholder%integration design%interior cone%film cooling%aeroengine
针对高推重比、高隐身航空发动机的技术需求，提出了1种带气膜冷却的加力内锥、整流支板和火焰稳定器的加力燃烧室一体化设计方法，对一体化加力燃烧室的温升、壁温分布、总压恢复系数、CO排放和燃烧效率分别进行了计算。结果表明：该方法在保证加力燃烧室燃烧性能不变的前提下，能将现有的加力燃烧室长度缩短1／5，并使加力内锥壁温降低33．3茗。为实现高推重比、高隐身动力技术提供了新的思路和研究方向。
針對高推重比、高隱身航空髮動機的技術需求，提齣瞭1種帶氣膜冷卻的加力內錐、整流支闆和火燄穩定器的加力燃燒室一體化設計方法，對一體化加力燃燒室的溫升、壁溫分佈、總壓恢複繫數、CO排放和燃燒效率分彆進行瞭計算。結果錶明：該方法在保證加力燃燒室燃燒性能不變的前提下，能將現有的加力燃燒室長度縮短1／5，併使加力內錐壁溫降低33．3茗。為實現高推重比、高隱身動力技術提供瞭新的思路和研究方嚮。
침대고추중비、고은신항공발동궤적기술수구，제출료1충대기막냉각적가력내추、정류지판화화염은정기적가력연소실일체화설계방법，대일체화가력연소실적온승、벽온분포、총압회복계수、CO배방화연소효솔분별진행료계산。결과표명：해방법재보증가력연소실연소성능불변적전제하，능장현유적가력연소실장도축단1／5，병사가력내추벽온강저33．3명。위실현고추중비、고은신동력기술제공료신적사로화연구방향。
Aiming at high thrust weight ratio and high stealthy aeroengine, the integrated design of afterburner with film cooling interior cone, frameplate and flameholder was conducted. The temperature rise, wall temperature distribution, total pressure recovery coefficient, CO emission and combustion efficiency of integrated afterburner were calculated. The simulation results show that the afterburner length contracts 1/5 and interior cone wall temperature decreases 33.3%. It helps to provide a new way and method for achiving the high thrust weight ratio and high stealthy.
