同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2013年
2期
203-207
,共5页
道路工程%振动压实%动态监测%压实能力%可压实性%评价方法
道路工程%振動壓實%動態鑑測%壓實能力%可壓實性%評價方法
도로공정%진동압실%동태감측%압실능력%가압실성%평개방법
采用传感器对振动成型基层材料的塑性变形、振动加速度和压实力进行了采集.通过振动三参数对振动压实工艺输出能量的分析,定义了评价振动压实工艺压实能力的评价参数——激振强度；通过对基层材料振动压实塑性变形曲线的分析,定义了被压材料可压实性评价参数——可压实性系数；对典型道路材料的可压实性进行了对比研究.结果表明,在压实效果的影响上,当激振强度大于3.5时,振动压实工艺才具有较强的压实能力；材料的振动压实塑性变形与振动时间呈对数关系,在振动压实50 s后,塑性变形处于稳定状态；在材料可压实性方面,沥青混合料的可压实性最差,二灰结合料可压实性最好,基层材料的可压实性基本处于同一水平.研究结果还表明,用振动压实工艺单位时间内输出的能量和道路材料产生单位塑性变形所需的压实应力,来评价振动工艺的压实能力与被压材料可压实性是合理的.
採用傳感器對振動成型基層材料的塑性變形、振動加速度和壓實力進行瞭採集.通過振動三參數對振動壓實工藝輸齣能量的分析,定義瞭評價振動壓實工藝壓實能力的評價參數——激振彊度；通過對基層材料振動壓實塑性變形麯線的分析,定義瞭被壓材料可壓實性評價參數——可壓實性繫數；對典型道路材料的可壓實性進行瞭對比研究.結果錶明,在壓實效果的影響上,噹激振彊度大于3.5時,振動壓實工藝纔具有較彊的壓實能力；材料的振動壓實塑性變形與振動時間呈對數關繫,在振動壓實50 s後,塑性變形處于穩定狀態；在材料可壓實性方麵,瀝青混閤料的可壓實性最差,二灰結閤料可壓實性最好,基層材料的可壓實性基本處于同一水平.研究結果還錶明,用振動壓實工藝單位時間內輸齣的能量和道路材料產生單位塑性變形所需的壓實應力,來評價振動工藝的壓實能力與被壓材料可壓實性是閤理的.
채용전감기대진동성형기층재료적소성변형、진동가속도화압실력진행료채집.통과진동삼삼수대진동압실공예수출능량적분석,정의료평개진동압실공예압실능력적평개삼수——격진강도；통과대기층재료진동압실소성변형곡선적분석,정의료피압재료가압실성평개삼수——가압실성계수；대전형도로재료적가압실성진행료대비연구.결과표명,재압실효과적영향상,당격진강도대우3.5시,진동압실공예재구유교강적압실능력；재료적진동압실소성변형여진동시간정대수관계,재진동압실50 s후,소성변형처우은정상태；재재료가압실성방면,력청혼합료적가압실성최차,이회결합료가압실성최호,기층재료적가압실성기본처우동일수평.연구결과환표명,용진동압실공예단위시간내수출적능량화도로재료산생단위소성변형소수적압실응력,래평개진동공예적압실능력여피압재료가압실성시합리적.
