公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2012年
5期
202-205
,共4页
陈勇鸿%孙艳华%高伏良%吴超凡
陳勇鴻%孫豔華%高伏良%吳超凡
진용홍%손염화%고복량%오초범
道路基层%水泥稳定%钢渣%碎石%干缩
道路基層%水泥穩定%鋼渣%碎石%榦縮
도로기층%수니은정%강사%쇄석%간축
对5种水泥稳定不同比例钢渣-碎石道路基层材料进行了干缩试验,试验结果及对试验结果的分析显示:钢渣-碎石材料的失水率与于缩应变随时间的增加而逐渐增加,但时间越长增加得越缓慢.干缩应变随失水率的增加而增加,不同比例钢渣-碎石的干缩应变与失水率的关系趋势大体一致.干缩系数随时间的增加而增加,前7天的增加迅速,而后逐渐变缓；钢渣比例越大,干缩系数越小.合理利用钢渣作为道路基层材料,不但可以实现环保和经济的双重效益,还可以有效减缓沥青路面反射裂缝的形成.
對5種水泥穩定不同比例鋼渣-碎石道路基層材料進行瞭榦縮試驗,試驗結果及對試驗結果的分析顯示:鋼渣-碎石材料的失水率與于縮應變隨時間的增加而逐漸增加,但時間越長增加得越緩慢.榦縮應變隨失水率的增加而增加,不同比例鋼渣-碎石的榦縮應變與失水率的關繫趨勢大體一緻.榦縮繫數隨時間的增加而增加,前7天的增加迅速,而後逐漸變緩；鋼渣比例越大,榦縮繫數越小.閤理利用鋼渣作為道路基層材料,不但可以實現環保和經濟的雙重效益,還可以有效減緩瀝青路麵反射裂縫的形成.
대5충수니은정불동비례강사-쇄석도로기층재료진행료간축시험,시험결과급대시험결과적분석현시:강사-쇄석재료적실수솔여우축응변수시간적증가이축점증가,단시간월장증가득월완만.간축응변수실수솔적증가이증가,불동비례강사-쇄석적간축응변여실수솔적관계추세대체일치.간축계수수시간적증가이증가,전7천적증가신속,이후축점변완；강사비례월대,간축계수월소.합리이용강사작위도로기층재료,불단가이실현배보화경제적쌍중효익,환가이유효감완력청로면반사렬봉적형성.
