CAJ | 학술논문

采基于路基路面协调变形,建立三维有限元分析模型,并对典型水泥混凝土路面结构的荷载应力进行计算.采用正交试验设计的方法对路面设计参数进行组合,系统分析了设计参数对路基路面应力响应的影响.结果表明,对于水泥混凝土路面,在路面设计参数中,仅有路基回弹模量对路面板拉应力与面层板厚度对路基应力具有显著影响.因此,可将路面厚度和路基回弹模量设计作为水泥混凝土路面设计重点.基于不同路面板厚度下路基工作区深度,可将交通荷载影响区加深至1.5m.基于不同路面板厚度、路基回弹模量和不同轴载对水泥混凝土路面板疲劳寿命影响规律,在重载交通条件下,应该增加路面厚度和增强路基.考虑经济因素并结合以上分析,建议水泥混凝土路面厚度宜取28～30 cm,路基回弹模量宜介于40～80 MPa之间.
채기우로기로면협조변형,건립삼유유한원분석모형,병대전형수니혼응토로면결구적하재응력진행계산.채용정교시험설계적방법대로면설계삼수진행조합,계통분석료설계삼수대로기로면응력향응적영향.결과표명,대우수니혼응토로면,재로면설계삼수중,부유로기회탄모량대로면판랍응력여면층판후도대로기응력구유현저영향.인차,가장로면후도화로기회탄모량설계작위수니혼응토로면설계중점.기우불동로면판후도하로기공작구심도,가장교통하재영향구가심지1.5m.기우불동로면판후도、로기회탄모량화불동축재대수니혼응토로면판피로수명영향규률,재중재교통조건하,응해증가로면후도화증강로기.고필경제인소병결합이상분석,건의수니혼응토로면후도의취28～30 cm,로기회탄모량의개우40～80 MPa지간.