公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2012年
5期
23-28
,共6页
边坡%地震%数值模拟%动力响应%FLAC 3D
邊坡%地震%數值模擬%動力響應%FLAC 3D
변파%지진%수치모의%동력향응%FLAC 3D
采用快速拉格朗日方法,以差分技术引入时间因素实现了从连续介质小变形到大变形的分析模拟,对湖南省对口援建项目-四川理县至小金公路工程中豹子嘴边坡建立了三维模型,并采用2008年5.12汶川M8.0级地震中木卡站实测的地震波,在对地震波进行校正的基础上,进行动力数值模拟,分析了地震荷载作用下岩质边坡的位移、加速度和速度的动力响应过程和规律.岩质边坡动力响应分析表明地震荷载下岩质边坡最小水平永久位移、最小水平加速度反应峰值及最小水平速度反应峰值均发生在坡脚处,且在竖向方向均存在较明显的放大效应,其位移、加速度和速度的放大效应存在一定差异,放大倍数分别为18,1.3和6.35.
採用快速拉格朗日方法,以差分技術引入時間因素實現瞭從連續介質小變形到大變形的分析模擬,對湖南省對口援建項目-四川理縣至小金公路工程中豹子嘴邊坡建立瞭三維模型,併採用2008年5.12汶川M8.0級地震中木卡站實測的地震波,在對地震波進行校正的基礎上,進行動力數值模擬,分析瞭地震荷載作用下巖質邊坡的位移、加速度和速度的動力響應過程和規律.巖質邊坡動力響應分析錶明地震荷載下巖質邊坡最小水平永久位移、最小水平加速度反應峰值及最小水平速度反應峰值均髮生在坡腳處,且在豎嚮方嚮均存在較明顯的放大效應,其位移、加速度和速度的放大效應存在一定差異,放大倍數分彆為18,1.3和6.35.
채용쾌속랍격랑일방법,이차분기술인입시간인소실현료종련속개질소변형도대변형적분석모의,대호남성대구원건항목-사천리현지소금공로공정중표자취변파건립료삼유모형,병채용2008년5.12문천M8.0급지진중목잡참실측적지진파,재대지진파진행교정적기출상,진행동력수치모의,분석료지진하재작용하암질변파적위이、가속도화속도적동력향응과정화규률.암질변파동력향응분석표명지진하재하암질변파최소수평영구위이、최소수평가속도반응봉치급최소수평속도반응봉치균발생재파각처,차재수향방향균존재교명현적방대효응,기위이、가속도화속도적방대효응존재일정차이,방대배수분별위18,1.3화6.35.
