武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2012年
5期
1021-1024
,共4页
桥头搭板%受力模型%配筋%脱空%弹性地基梁
橋頭搭闆%受力模型%配觔%脫空%彈性地基樑
교두탑판%수력모형%배근%탈공%탄성지기량
桥头搭板设置的目的是为了实现刚柔过度,搭板一端置于桥台牛腿上,一端置于桥头引道路基上.根据桥头搭板的实际受理特点,分别按简支梁(或板)受力模型和部分脱空的弹性地基梁受力模型对搭板进行配筋设计比较,从而得出桥头搭板的配筋设计方法.
橋頭搭闆設置的目的是為瞭實現剛柔過度,搭闆一耑置于橋檯牛腿上,一耑置于橋頭引道路基上.根據橋頭搭闆的實際受理特點,分彆按簡支樑(或闆)受力模型和部分脫空的彈性地基樑受力模型對搭闆進行配觔設計比較,從而得齣橋頭搭闆的配觔設計方法.
교두탑판설치적목적시위료실현강유과도,탑판일단치우교태우퇴상,일단치우교두인도로기상.근거교두탑판적실제수리특점,분별안간지량(혹판)수력모형화부분탈공적탄성지기량수력모형대탑판진행배근설계비교,종이득출교두탑판적배근설계방법.
