武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2012年
5期
941-945
,共5页
停车换乘%布局%双层规划%遗传算法
停車換乘%佈跼%雙層規劃%遺傳算法
정차환승%포국%쌍층규화%유전산법
分析了全程私家车和停车换乘两种出行方式的出行效用,在此基础上建立了停车换乘设施布局的离散双层规划模型.其中上层规划的优化目标为总的社会福利最大,而以弹性需求下的停车-换乘组合用户平衡作为下层规划,并设计了求解该模型的遗传算法.算例分析表明,不同的布局方案会对出行者的出行选择行为和交通状况产生显著影响,停车换乘设施布局优化模型和算法能够更好地优化停车换乘设施布局,使其能更有效得解决道路拥挤问题.
分析瞭全程私傢車和停車換乘兩種齣行方式的齣行效用,在此基礎上建立瞭停車換乘設施佈跼的離散雙層規劃模型.其中上層規劃的優化目標為總的社會福利最大,而以彈性需求下的停車-換乘組閤用戶平衡作為下層規劃,併設計瞭求解該模型的遺傳算法.算例分析錶明,不同的佈跼方案會對齣行者的齣行選擇行為和交通狀況產生顯著影響,停車換乘設施佈跼優化模型和算法能夠更好地優化停車換乘設施佈跼,使其能更有效得解決道路擁擠問題.
분석료전정사가차화정차환승량충출행방식적출행효용,재차기출상건립료정차환승설시포국적리산쌍층규화모형.기중상층규화적우화목표위총적사회복리최대,이이탄성수구하적정차-환승조합용호평형작위하층규화,병설계료구해해모형적유전산법.산례분석표명,불동적포국방안회대출행자적출행선택행위화교통상황산생현저영향,정차환승설시포국우화모형화산법능구경호지우화정차환승설시포국,사기능경유효득해결도로옹제문제.
