铁道学报
鐵道學報
철도학보
2012年
10期
7-15
,共9页
旅客列车开行方案%复杂列车服务网络%服务水平%客流分配%混合算法
旅客列車開行方案%複雜列車服務網絡%服務水平%客流分配%混閤算法
여객열차개행방안%복잡열차복무망락%복무수평%객류분배%혼합산법
研究旅客列车开行方案形成的复杂列车服务网络属性及其构造方法,在分析多层次客流选择行为基础上,确定列车服务网络弧段阻抗.建立体现差异性服务水平需求的复杂列车服务网络客流分配模型,该模型以旅客出行效益最大化为目标,通过分别限制不同出行距离、不同层次旅客的换乘次数及换乘时间,设置旅客出行径路的多约束条件.设计改进的蚁群算法和Frank-Wolfe算法构成的混合算法进行求解,为更加符合旅客的选择行为,按OD客流量、出行距离、优先级等规则进行流量加载.以京沪高速铁路旅客列车开行方案为例进行客流分配,验证模型和算法的有效性.
研究旅客列車開行方案形成的複雜列車服務網絡屬性及其構造方法,在分析多層次客流選擇行為基礎上,確定列車服務網絡弧段阻抗.建立體現差異性服務水平需求的複雜列車服務網絡客流分配模型,該模型以旅客齣行效益最大化為目標,通過分彆限製不同齣行距離、不同層次旅客的換乘次數及換乘時間,設置旅客齣行徑路的多約束條件.設計改進的蟻群算法和Frank-Wolfe算法構成的混閤算法進行求解,為更加符閤旅客的選擇行為,按OD客流量、齣行距離、優先級等規則進行流量加載.以京滬高速鐵路旅客列車開行方案為例進行客流分配,驗證模型和算法的有效性.
연구여객열차개행방안형성적복잡열차복무망락속성급기구조방법,재분석다층차객류선택행위기출상,학정열차복무망락호단조항.건입체현차이성복무수평수구적복잡열차복무망락객류분배모형,해모형이여객출행효익최대화위목표,통과분별한제불동출행거리、불동층차여객적환승차수급환승시간,설치여객출행경로적다약속조건.설계개진적의군산법화Frank-Wolfe산법구성적혼합산법진행구해,위경가부합여객적선택행위,안OD객류량、출행거리、우선급등규칙진행류량가재.이경호고속철로여객열차개행방안위례진행객류분배,험증모형화산법적유효성.
