机械与电子
機械與電子
궤계여전자
MACHINERY & ELECTRONICS
2012年
10期
29-32
,共4页
直线电机%ADAMS%动力学仿真%连接杆
直線電機%ADAMS%動力學倣真%連接桿
직선전궤%ADAMS%동역학방진%련접간
通过使用先进的直线电机作为驱动条件,建立三维实体模型.利用ADAMS软件和ANSYS软件建立了刚柔混合模型,并对模型进行多体动力学仿真与分析,结果表明,下钻机构中与主轴电机相连的连接杆的刚性对整个下钻机构的钻孔精度有很大的影响.通过增加连接杆截面面积来增加系统的支撑刚性,以及运用空气静压轴承改善机构的支撑稳定性,提高了下钻机构钻孔精度和运行的动态特性.
通過使用先進的直線電機作為驅動條件,建立三維實體模型.利用ADAMS軟件和ANSYS軟件建立瞭剛柔混閤模型,併對模型進行多體動力學倣真與分析,結果錶明,下鑽機構中與主軸電機相連的連接桿的剛性對整箇下鑽機構的鑽孔精度有很大的影響.通過增加連接桿截麵麵積來增加繫統的支撐剛性,以及運用空氣靜壓軸承改善機構的支撐穩定性,提高瞭下鑽機構鑽孔精度和運行的動態特性.
통과사용선진적직선전궤작위구동조건,건립삼유실체모형.이용ADAMS연건화ANSYS연건건립료강유혼합모형,병대모형진행다체동역학방진여분석,결과표명,하찬궤구중여주축전궤상련적련접간적강성대정개하찬궤구적찬공정도유흔대적영향.통과증가련접간절면면적래증가계통적지탱강성,이급운용공기정압축승개선궤구적지탱은정성,제고료하찬궤구찬공정도화운행적동태특성.
