航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2012年
10期
1781-1790
,共10页
杜海%史志伟%耿玺%魏德宸
杜海%史誌偉%耿璽%魏德宸
두해%사지위%경새%위덕신
微型飞行器%等离子体激励器%流动控制%横航向气动力矩%图像测速
微型飛行器%等離子體激勵器%流動控製%橫航嚮氣動力矩%圖像測速
미형비행기%등리자체격려기%류동공제%횡항향기동력구%도상측속
在前期等离子体激励器基本流场特性研究的基础上,将等离子体激励器应用于微型飞行器(MAV)进行气动控制.当来流速度为9.1 m/s时,在微型飞行器机翼吸力面非对称布置不同的单介质阻挡放电(SDBD)等离子体激励器,通过对未施加激励的偏航、滚转力矩曲线和施加激励的偏航、滚转力矩曲线进行对比,发现横航向气动力距发生很大的改变,可以实现对横航向气动力矩的控制.在此基础上,采用图像测速(PIV)技术,对机翼背风面的流场进行研究,分析产生横航向控制力矩的流动机理.通过改变激励器的输入电压、占空比和调制频率,实现对横航向气动力矩的比例控制.
在前期等離子體激勵器基本流場特性研究的基礎上,將等離子體激勵器應用于微型飛行器(MAV)進行氣動控製.噹來流速度為9.1 m/s時,在微型飛行器機翼吸力麵非對稱佈置不同的單介質阻擋放電(SDBD)等離子體激勵器,通過對未施加激勵的偏航、滾轉力矩麯線和施加激勵的偏航、滾轉力矩麯線進行對比,髮現橫航嚮氣動力距髮生很大的改變,可以實現對橫航嚮氣動力矩的控製.在此基礎上,採用圖像測速(PIV)技術,對機翼揹風麵的流場進行研究,分析產生橫航嚮控製力矩的流動機理.通過改變激勵器的輸入電壓、佔空比和調製頻率,實現對橫航嚮氣動力矩的比例控製.
재전기등리자체격려기기본류장특성연구적기출상,장등리자체격려기응용우미형비행기(MAV)진행기동공제.당래류속도위9.1 m/s시,재미형비행기궤익흡력면비대칭포치불동적단개질조당방전(SDBD)등리자체격려기,통과대미시가격려적편항、곤전력구곡선화시가격려적편항、곤전력구곡선진행대비,발현횡항향기동력거발생흔대적개변,가이실현대횡항향기동력구적공제.재차기출상,채용도상측속(PIV)기술,대궤익배풍면적류장진행연구,분석산생횡항향공제력구적류동궤리.통과개변격려기적수입전압、점공비화조제빈솔,실현대횡항향기동력구적비례공제.
