船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2012年
10期
1099-1106
,共8页
时素果%王国玉%余志毅%张敏弟
時素果%王國玉%餘誌毅%張敏弟
시소과%왕국옥%여지의%장민제
通气空化%湍流模型%FBM%湍流粘性
通氣空化%湍流模型%FBM%湍流粘性
통기공화%단류모형%FBM%단류점성
为了建立通气超空化流动计算的流动模型,应用二次开发技术将FBM湍流模型嵌入商业软件,分别采用FBM湍流模型以及商业软件中的标准k-ε湍流模型模拟了绕圆盘空化器的通气空化流场,并从空泡形态、流动结构和阻力特性等方面与试验结果进行了对比.结果表明,标准k-ε湍流模型过高预测了流场的湍流粘性,预测的空泡形态和实验观测结果有较大的差距;采用滤波器湍流模型计算,可以明显地减小通气空泡尾端流场的湍流黏性,精确地捕捉通气空化区域空泡脱落的非定常细节,更加准确地描述通气空化的过程,与试验结果更加接近.
為瞭建立通氣超空化流動計算的流動模型,應用二次開髮技術將FBM湍流模型嵌入商業軟件,分彆採用FBM湍流模型以及商業軟件中的標準k-ε湍流模型模擬瞭繞圓盤空化器的通氣空化流場,併從空泡形態、流動結構和阻力特性等方麵與試驗結果進行瞭對比.結果錶明,標準k-ε湍流模型過高預測瞭流場的湍流粘性,預測的空泡形態和實驗觀測結果有較大的差距;採用濾波器湍流模型計算,可以明顯地減小通氣空泡尾耑流場的湍流黏性,精確地捕捉通氣空化區域空泡脫落的非定常細節,更加準確地描述通氣空化的過程,與試驗結果更加接近.
위료건립통기초공화류동계산적류동모형,응용이차개발기술장FBM단류모형감입상업연건,분별채용FBM단류모형이급상업연건중적표준k-ε단류모형모의료요원반공화기적통기공화류장,병종공포형태、류동결구화조력특성등방면여시험결과진행료대비.결과표명,표준k-ε단류모형과고예측료류장적단류점성,예측적공포형태화실험관측결과유교대적차거;채용려파기단류모형계산,가이명현지감소통기공포미단류장적단류점성,정학지포착통기공화구역공포탈락적비정상세절,경가준학지묘술통기공화적과정,여시험결과경가접근.