CAJ | 학술논문

为给水下航行器提供所需的动力,设计出一种新型凸轮发动机.对新型凸轮发动机的点火起动过程进行研究,运用热力学、动力学、空气动力学等理论,分别对燃烧室药柱燃烧过程、发动机配气过程、气缸工作过程和发动机运动过程用微分方程进行描述,建立凸轮发动机点火起动过程的仿真模型,并选用定步长四阶两点龙格—库塔的微分方程数值解法,运用Matlab软件编制仿真程序,对发动机进行点火起动过程的动态仿真,仿真结果表明,该发动机具有良好的起动特性,符合水下航行器的快速起动要求.仿真结果与台架试验结果一致,验证了新型凸轮发动机结构设计的可行性和仿真模型的正确性.所建立的模型可为分析台架点火起动试验中出现的问题、选择燃料进入时间提供理论依据,同时可以为分析水下航行器的起动过程提供参考.
위급수하항행기제공소수적동력,설계출일충신형철륜발동궤.대신형철륜발동궤적점화기동과정진행연구,운용열역학、동역학、공기동역학등이론,분별대연소실약주연소과정、발동궤배기과정、기항공작과정화발동궤운동과정용미분방정진행묘술,건립철륜발동궤점화기동과정적방진모형,병선용정보장사계량점룡격—고탑적미분방정수치해법,운용Matlab연건편제방진정서,대발동궤진행점화기동과정적동태방진,방진결과표명,해발동궤구유량호적기동특성,부합수하항행기적쾌속기동요구.방진결과여태가시험결과일치,험증료신형철륜발동궤결구설계적가행성화방진모형적정학성.소건립적모형가위분석태가점화기동시험중출현적문제、선택연료진입시간제공이론의거,동시가이위분석수하항행기적기동과정제공삼고.