科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2012年
29期
7659-7663
,共5页
城市轨道交通%牵引供电系统%电磁辐射场强%数值模拟%有限差分法
城市軌道交通%牽引供電繫統%電磁輻射場彊%數值模擬%有限差分法
성시궤도교통%견인공전계통%전자복사장강%수치모의%유한차분법
在分析城市轨道交通牵引供电系统工作原理与特点的基础上,针对人流集中的轨道交通站台建立了一种高压直流牵引系统下的静态电磁场模型,探讨了静态电磁场仿真的适用数值计算原理与边界条件处理方法.采用有限差分法对该电磁场模型进行了理论计算与数值模拟,结果表明:以轨道交通岛式站台中心为原点,在站台上1.7m高处,往两侧电场强度与磁感应强度逐渐变大,在站台边缘处电场强度最大值达220 V/m,磁感应强度最大值达60μT,与电磁辐射场强的实施监测结果一致.
在分析城市軌道交通牽引供電繫統工作原理與特點的基礎上,針對人流集中的軌道交通站檯建立瞭一種高壓直流牽引繫統下的靜態電磁場模型,探討瞭靜態電磁場倣真的適用數值計算原理與邊界條件處理方法.採用有限差分法對該電磁場模型進行瞭理論計算與數值模擬,結果錶明:以軌道交通島式站檯中心為原點,在站檯上1.7m高處,往兩側電場彊度與磁感應彊度逐漸變大,在站檯邊緣處電場彊度最大值達220 V/m,磁感應彊度最大值達60μT,與電磁輻射場彊的實施鑑測結果一緻.
재분석성시궤도교통견인공전계통공작원리여특점적기출상,침대인류집중적궤도교통참태건립료일충고압직류견인계통하적정태전자장모형,탐토료정태전자장방진적괄용수치계산원리여변계조건처리방법.채용유한차분법대해전자장모형진행료이론계산여수치모의,결과표명:이궤도교통도식참태중심위원점,재참태상1.7m고처,왕량측전장강도여자감응강도축점변대,재참태변연처전장강도최대치체220 V/m,자감응강도최대치체60μT,여전자복사장강적실시감측결과일치.
