CAJ | 학술논문

对粉末燃料冲压发动机中镁颗粒群的着火过程进行了研究,建立了镁颗粒群的非稳态着火模型,数值模拟了镁颗粒群的着火过程.研究表明,颗粒相温度先缓慢升高,表面反应加剧之后,温度才急剧上升,很短时间内着火成功；而着火过程中气相温度整体升高不大,其温度总是低于颗粒相温度且升温很慢,特别是着火阶段后期,气相的升温速率远小于颗粒相的升温速率,分析了各种参数变化对颗粒群着火的影响.随颗粒浓度的增加,颗粒群的着火时间缩短；但当颗粒浓度太大时,颗粒群将不能着火成功.气相中氧气浓度对着火的影响很小,特别是颗粒浓度大的情况,氧气浓度对着火几乎没有影响.辐射源温度和气相初始温度对颗粒群着火的影响很大,两者的温度高,则颗粒群着火时间将大大缩短,但当颗粒浓度很高时,气相初温变化对颗粒群着火时间的影响将不再显著.颗粒粒径对颗粒群着火的影响较复杂,颗粒浓度大时,小颗粒颗粒群易于着火,而颗粒浓度小时,大颗粒颗粒群着火时间更短.
대분말연료충압발동궤중미과립군적착화과정진행료연구,건립료미과립군적비은태착화모형,수치모의료미과립군적착화과정.연구표명,과립상온도선완만승고,표면반응가극지후,온도재급극상승,흔단시간내착화성공；이착화과정중기상온도정체승고불대,기온도총시저우과립상온도차승온흔만,특별시착화계단후기,기상적승온속솔원소우과립상적승온속솔,분석료각충삼수변화대과립군착화적영향.수과립농도적증가,과립군적착화시간축단；단당과립농도태대시,과립군장불능착화성공.기상중양기농도대착화적영향흔소,특별시과립농도대적정황,양기농도대착화궤호몰유영향.복사원온도화기상초시온도대과립군착화적영향흔대,량자적온도고,칙과립군착화시간장대대축단,단당과립농도흔고시,기상초온변화대과립군착화시간적영향장불재현저.과립립경대과립군착화적영향교복잡,과립농도대시,소과립과립군역우착화,이과립농도소시,대과립과립군착화시간경단.