哈尔滨工程大学学报
哈爾濱工程大學學報
합이빈공정대학학보
JOURNAL OF HARBIN ENGINEERING UNIVERSITY
2012年
10期
1244-1247,1264
,共5页
高占斌%王银燕%李先南%王贺春%何清林
高佔斌%王銀燕%李先南%王賀春%何清林
고점빈%왕은연%리선남%왕하춘%하청림
相继增压%柴油机%经济性%排放%试验研究
相繼增壓%柴油機%經濟性%排放%試驗研究
상계증압%시유궤%경제성%배방%시험연구
为了降低柴油机的有害排放,对TBD234V12船用柴油机进行了大小增压器的相继增压系统设计和改造,并对原机增压与采用大小增压器相继增压后的柴油机进行对比试验研究,着重对该柴油机作为船舶主机推进特性工况下的排放进行测试.试验结果表明,在1TC-S和1TC-L二区相继增压比原机常规增压在相同工况下NOx和SOOT的浓度都有明显的降低,NOx最大降低64％,SOOT最大降低达76％,而且燃油消耗率有所下降,表明采用大小增压器相继增压是降低船用柴油机中低负荷排放的一种有效措施.
為瞭降低柴油機的有害排放,對TBD234V12船用柴油機進行瞭大小增壓器的相繼增壓繫統設計和改造,併對原機增壓與採用大小增壓器相繼增壓後的柴油機進行對比試驗研究,著重對該柴油機作為船舶主機推進特性工況下的排放進行測試.試驗結果錶明,在1TC-S和1TC-L二區相繼增壓比原機常規增壓在相同工況下NOx和SOOT的濃度都有明顯的降低,NOx最大降低64％,SOOT最大降低達76％,而且燃油消耗率有所下降,錶明採用大小增壓器相繼增壓是降低船用柴油機中低負荷排放的一種有效措施.
위료강저시유궤적유해배방,대TBD234V12선용시유궤진행료대소증압기적상계증압계통설계화개조,병대원궤증압여채용대소증압기상계증압후적시유궤진행대비시험연구,착중대해시유궤작위선박주궤추진특성공황하적배방진행측시.시험결과표명,재1TC-S화1TC-L이구상계증압비원궤상규증압재상동공황하NOx화SOOT적농도도유명현적강저,NOx최대강저64％,SOOT최대강저체76％,이차연유소모솔유소하강,표명채용대소증압기상계증압시강저선용시유궤중저부하배방적일충유효조시.
