机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2012年
11期
100-102
,共3页
观光车车架%刚柔耦合%载荷谱%瞬态响应%疲劳寿命分析
觀光車車架%剛柔耦閤%載荷譜%瞬態響應%疲勞壽命分析
관광차차가%강유우합%재하보%순태향응%피로수명분석
为了更精确分析观光车车架的动态受力,用UG建立车架的三维模型,导入HYPERMESH抽取中面并生成车架的有限元模型.用ANSYS对车架进行了模态分析并导出柔性体中性文件(MNF文件).考虑到路面、轮胎和悬架对车架受力的影响,在ADAMS中建立观光车整车的刚柔耦合模型,在D级路面上对整车进行运动学仿真,确定车架柔性体受力最大的一些热点,并导出车架与悬架连接处各点的载荷谱.利用ADAMS与ANSYS的接口把载荷谱导入ANSYS对车架进行瞬态响应分析,得出顶棚后支柱与车架连接处为应力集中处,说明此处设置加强筋是必要的.用FE-SAFE软件导入载荷谱对车架进行疲劳寿命分析,得出车架顶棚后支柱与车架连接处最易发生疲劳损伤,再次证明此处设置加强筋是合理的.
為瞭更精確分析觀光車車架的動態受力,用UG建立車架的三維模型,導入HYPERMESH抽取中麵併生成車架的有限元模型.用ANSYS對車架進行瞭模態分析併導齣柔性體中性文件(MNF文件).攷慮到路麵、輪胎和懸架對車架受力的影響,在ADAMS中建立觀光車整車的剛柔耦閤模型,在D級路麵上對整車進行運動學倣真,確定車架柔性體受力最大的一些熱點,併導齣車架與懸架連接處各點的載荷譜.利用ADAMS與ANSYS的接口把載荷譜導入ANSYS對車架進行瞬態響應分析,得齣頂棚後支柱與車架連接處為應力集中處,說明此處設置加彊觔是必要的.用FE-SAFE軟件導入載荷譜對車架進行疲勞壽命分析,得齣車架頂棚後支柱與車架連接處最易髮生疲勞損傷,再次證明此處設置加彊觔是閤理的.
위료경정학분석관광차차가적동태수력,용UG건립차가적삼유모형,도입HYPERMESH추취중면병생성차가적유한원모형.용ANSYS대차가진행료모태분석병도출유성체중성문건(MNF문건).고필도로면、륜태화현가대차가수력적영향,재ADAMS중건립관광차정차적강유우합모형,재D급로면상대정차진행운동학방진,학정차가유성체수력최대적일사열점,병도출차가여현가련접처각점적재하보.이용ADAMS여ANSYS적접구파재하보도입ANSYS대차가진행순태향응분석,득출정붕후지주여차가련접처위응력집중처,설명차처설치가강근시필요적.용FE-SAFE연건도입재하보대차가진행피로수명분석,득출차가정붕후지주여차가련접처최역발생피로손상,재차증명차처설치가강근시합리적.
