机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2012年
11期
220-222
,共3页
王源绍%王丽娟%陈宗渝%吴祥清
王源紹%王麗娟%陳宗渝%吳祥清
왕원소%왕려연%진종투%오상청
转有限元%拓扑优化%多性能耦合%优化方法
轉有限元%拓撲優化%多性能耦閤%優化方法
전유한원%탁복우화%다성능우합%우화방법
汽车轻量化设计是汽车节能减排的重要手段,同时又必须满足各种工况及NVH等性能要求.对于多学科间的多性能综合优化,软件多采用线性加权方法,但对非凸优化问题来说,不能确保得到所有Pareto最优解,因此采用基于折衷规划法和平均频率公式构造的优化方程对引擎盖内板进行多性能约束的拓扑优化,获得更准确材料密度分布,从而更有效的对引擎盖进行结构改进和优化.并通过与原车型引擎盖的刚度及模态和质量等数据进行对比分析,验证了优化方案的可行性及轻量化效果.
汽車輕量化設計是汽車節能減排的重要手段,同時又必鬚滿足各種工況及NVH等性能要求.對于多學科間的多性能綜閤優化,軟件多採用線性加權方法,但對非凸優化問題來說,不能確保得到所有Pareto最優解,因此採用基于摺衷規劃法和平均頻率公式構造的優化方程對引擎蓋內闆進行多性能約束的拓撲優化,穫得更準確材料密度分佈,從而更有效的對引擎蓋進行結構改進和優化.併通過與原車型引擎蓋的剛度及模態和質量等數據進行對比分析,驗證瞭優化方案的可行性及輕量化效果.
기차경양화설계시기차절능감배적중요수단,동시우필수만족각충공황급NVH등성능요구.대우다학과간적다성능종합우화,연건다채용선성가권방법,단대비철우화문제래설,불능학보득도소유Pareto최우해,인차채용기우절충규화법화평균빈솔공식구조적우화방정대인경개내판진행다성능약속적탁복우화,획득경준학재료밀도분포,종이경유효적대인경개진행결구개진화우화.병통과여원차형인경개적강도급모태화질량등수거진행대비분석,험증료우화방안적가행성급경양화효과.
