电机与控制学报
電機與控製學報
전궤여공제학보
ECTRIC MACHINES AND CONTROL
2012年
10期
86-94
,共9页
黄万友%程勇%曹红%张海波
黃萬友%程勇%曹紅%張海波
황만우%정용%조홍%장해파
纯电动汽车%行驶工况%控制策略%能量回馈%动态矩阵控制%滑行工况%制动工况
純電動汽車%行駛工況%控製策略%能量迴饋%動態矩陣控製%滑行工況%製動工況
순전동기차%행사공황%공제책략%능량회궤%동태구진공제%활행공황%제동공황
针对济南市车辆行驶工况的实际特点,提出一种滑行和制动工况下能量回馈控制策略.基于实车测试数据,构建济南市车辆行驶工况,探讨能量回馈速度特性及控制策略的评价依据;以传统车辆滑行阻力为参考,基于能量回馈效率模型开发滑行能量回馈控制策略,并利用动态矩阵预测控制算法抑制制动转矩开始施加时引起的转矩波动；基于车轮滑动率信息开发制动能量回馈控制策略.实车测试结果表明,采用新控制策略后平均回馈效率较原车提高近30％,能耗可相对减少约10％,且在济南市车辆行驶工况下,新控制策略可有效回收工况循环中可回收最大能量的84％.
針對濟南市車輛行駛工況的實際特點,提齣一種滑行和製動工況下能量迴饋控製策略.基于實車測試數據,構建濟南市車輛行駛工況,探討能量迴饋速度特性及控製策略的評價依據;以傳統車輛滑行阻力為參攷,基于能量迴饋效率模型開髮滑行能量迴饋控製策略,併利用動態矩陣預測控製算法抑製製動轉矩開始施加時引起的轉矩波動；基于車輪滑動率信息開髮製動能量迴饋控製策略.實車測試結果錶明,採用新控製策略後平均迴饋效率較原車提高近30％,能耗可相對減少約10％,且在濟南市車輛行駛工況下,新控製策略可有效迴收工況循環中可迴收最大能量的84％.
침대제남시차량행사공황적실제특점,제출일충활행화제동공황하능량회궤공제책략.기우실차측시수거,구건제남시차량행사공황,탐토능량회궤속도특성급공제책략적평개의거;이전통차량활행조력위삼고,기우능량회궤효솔모형개발활행능량회궤공제책략,병이용동태구진예측공제산법억제제동전구개시시가시인기적전구파동；기우차륜활동솔신식개발제동능량회궤공제책략.실차측시결과표명,채용신공제책략후평균회궤효솔교원차제고근30％,능모가상대감소약10％,차재제남시차량행사공황하,신공제책략가유효회수공황순배중가회수최대능량적84％.
