农业装备与车辆工程
農業裝備與車輛工程
농업장비여차량공정
AGRICULTURAL EQUIPMENT & VEHICLE ENGINEERING
2014年
5期
1-5
,共5页
房海涛%高松%卢佳翔%张琼%初敏
房海濤%高鬆%盧佳翔%張瓊%初敏
방해도%고송%로가상%장경%초민
电动汽车%镍氢动力电池模块%强制风冷%温度场%FLUENT
電動汽車%鎳氫動力電池模塊%彊製風冷%溫度場%FLUENT
전동기차%얼경동력전지모괴%강제풍랭%온도장%FLUENT
通过建立电动汽车镍氢动力电池模块散热结构的三维模型,对电动汽车强制风冷1.5C充电时镍氢动力电池模块的温度场进行了数值模拟,然后搭建实物平台进行测试.两者结果对比表明,温度变化趋势差距不大,表明所建立的镍氢动力电池模块温度场模型的合理性.基于该基础,提出镍氢动力电池模块散热结构的改进方案并再次进行数值模拟,改进后的镍氢动力电池模块散热效果良好:电池组的最高温度从46℃降至33℃,电池之间的温差在6℃以内.
通過建立電動汽車鎳氫動力電池模塊散熱結構的三維模型,對電動汽車彊製風冷1.5C充電時鎳氫動力電池模塊的溫度場進行瞭數值模擬,然後搭建實物平檯進行測試.兩者結果對比錶明,溫度變化趨勢差距不大,錶明所建立的鎳氫動力電池模塊溫度場模型的閤理性.基于該基礎,提齣鎳氫動力電池模塊散熱結構的改進方案併再次進行數值模擬,改進後的鎳氫動力電池模塊散熱效果良好:電池組的最高溫度從46℃降至33℃,電池之間的溫差在6℃以內.
통과건립전동기차얼경동력전지모괴산열결구적삼유모형,대전동기차강제풍랭1.5C충전시얼경동력전지모괴적온도장진행료수치모의,연후탑건실물평태진행측시.량자결과대비표명,온도변화추세차거불대,표명소건립적얼경동력전지모괴온도장모형적합이성.기우해기출,제출얼경동력전지모괴산열결구적개진방안병재차진행수치모의,개진후적얼경동력전지모괴산열효과량호:전지조적최고온도종46℃강지33℃,전지지간적온차재6℃이내.
