科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2013年
22期
6436-6442
,共7页
外啮合高速润滑泵%困油压力%最小油膜厚度%刚性等粘度润滑理论%初始压差
外齧閤高速潤滑泵%睏油壓力%最小油膜厚度%剛性等粘度潤滑理論%初始壓差
외교합고속윤활빙%곤유압력%최소유막후도%강성등점도윤활이론%초시압차
external gear high-speed lubrication pump%trapped-oil pressure%the minimum oil-film thickness%stiff-isoviscous lubrication theory%initial pressure difference
为把握困油压力和油膜两端压差以及与众不同的液压载荷,如何影响外啮合高速润滑泵齿面的最小油膜厚度,先从直齿齿轮传动的几何关系和刚性等黏度润滑理论入手,建立出包含初始压差的最小油膜厚度及油膜破裂点位置的计算式.实例的结果表明:困油压力造成了载荷的较大波动,甚至出现负值载荷；困油压力通过改变载荷和油膜两端压差来影响齿面的最小油膜厚度.总体上,困油压力以及油膜压差有利于改善齿面的润滑状态；困油时全齿面上的弹性参数和最小油膜厚度变化较大,刚度理论无法适用,并依据实际的弹性参数和黏性参数选自合适的公式再计算油膜厚度等；得出外啮合高速润滑泵的齿面润滑确有别于常规的齿面润滑.常规齿面相关润滑理论在后续外啮合高速润滑泵的设计应用上,应予以修正.
為把握睏油壓力和油膜兩耑壓差以及與衆不同的液壓載荷,如何影響外齧閤高速潤滑泵齒麵的最小油膜厚度,先從直齒齒輪傳動的幾何關繫和剛性等黏度潤滑理論入手,建立齣包含初始壓差的最小油膜厚度及油膜破裂點位置的計算式.實例的結果錶明:睏油壓力造成瞭載荷的較大波動,甚至齣現負值載荷；睏油壓力通過改變載荷和油膜兩耑壓差來影響齒麵的最小油膜厚度.總體上,睏油壓力以及油膜壓差有利于改善齒麵的潤滑狀態；睏油時全齒麵上的彈性參數和最小油膜厚度變化較大,剛度理論無法適用,併依據實際的彈性參數和黏性參數選自閤適的公式再計算油膜厚度等；得齣外齧閤高速潤滑泵的齒麵潤滑確有彆于常規的齒麵潤滑.常規齒麵相關潤滑理論在後續外齧閤高速潤滑泵的設計應用上,應予以脩正.
위파악곤유압력화유막량단압차이급여음불동적액압재하,여하영향외교합고속윤활빙치면적최소유막후도,선종직치치륜전동적궤하관계화강성등점도윤활이론입수,건립출포함초시압차적최소유막후도급유막파렬점위치적계산식.실례적결과표명:곤유압력조성료재하적교대파동,심지출현부치재하；곤유압력통과개변재하화유막량단압차래영향치면적최소유막후도.총체상,곤유압력이급유막압차유리우개선치면적윤활상태；곤유시전치면상적탄성삼수화최소유막후도변화교대,강도이론무법괄용,병의거실제적탄성삼수화점성삼수선자합괄적공식재계산유막후도등；득출외교합고속윤활빙적치면윤활학유별우상규적치면윤활.상규치면상관윤활이론재후속외교합고속윤활빙적설계응용상,응여이수정.
