农业装备与车辆工程
農業裝備與車輛工程
농업장비여차량공정
AGRICULTURAL EQUIPMENT & VEHICLE ENGINEERING
2012年
10期
47-50
,共4页
姜军平%贾宝光%孙福禄%邓敏敏%刘巍%赵福全
薑軍平%賈寶光%孫福祿%鄧敏敏%劉巍%趙福全
강군평%가보광%손복록%산민민%류외%조복전
方向盘打手%主销轴%制动钳%仿真
方嚮盤打手%主銷軸%製動鉗%倣真
방향반타수%주소축%제동겸%방진
某车型经过减速带时,经常会出现方向盘打手现象.为分析原因,在ADAMS中对该车进行了建模,通过更改制动钳的布置位置、减小轮心到主销的距离,分析车辆经过冲击路面时方向盘处所受冲击力矩的大小.通过分析知,制动钳向后布置后,方向盘处力矩减小了211N·mm,轮心到主销的距离每减小1mm,方向盘处力矩可减小229N·mm.因此提出,可通过更改制动钳的布置位置和减小轮心到主销距离解决该车方向盘打手问题.
某車型經過減速帶時,經常會齣現方嚮盤打手現象.為分析原因,在ADAMS中對該車進行瞭建模,通過更改製動鉗的佈置位置、減小輪心到主銷的距離,分析車輛經過遲擊路麵時方嚮盤處所受遲擊力矩的大小.通過分析知,製動鉗嚮後佈置後,方嚮盤處力矩減小瞭211N·mm,輪心到主銷的距離每減小1mm,方嚮盤處力矩可減小229N·mm.因此提齣,可通過更改製動鉗的佈置位置和減小輪心到主銷距離解決該車方嚮盤打手問題.
모차형경과감속대시,경상회출현방향반타수현상.위분석원인,재ADAMS중대해차진행료건모,통과경개제동겸적포치위치、감소륜심도주소적거리,분석차량경과충격로면시방향반처소수충격력구적대소.통과분석지,제동겸향후포치후,방향반처력구감소료211N·mm,륜심도주소적거리매감소1mm,방향반처력구가감소229N·mm.인차제출,가통과경개제동겸적포치위치화감소륜심도주소거리해결해차방향반타수문제.
