农业装备与车辆工程
農業裝備與車輛工程
농업장비여차량공정
AGRICULTURAL EQUIPMENT & VEHICLE ENGINEERING
2012年
10期
1-5
,共5页
魏长河%邱峰%陈立建%李中延%何仁
魏長河%邱峰%陳立建%李中延%何仁
위장하%구봉%진립건%리중연%하인
混联式%混合动力%动态转矩协调%控制策略
混聯式%混閤動力%動態轉矩協調%控製策略
혼련식%혼합동력%동태전구협조%공제책략
针对基于混联式混合动力各部件的特性,在实现柴油机、驱动电机、蓄电池、发电机和传动系统最佳匹配的前提下,设计了混合动力系统动态转矩协调控制策略.以转矩为控制变量,通过总的转矩需求和柴油机万有特性曲线确定状态切换的条件及柴油机和电动机的目标转矩.在Matlab/Simulink平台下,进行了中国城市工况的动力性仿真及试验.可以看出:本文提出的控制策略能够满足驱动电机快速起动,低速转矩补偿,加速提供辅助动力,充电功率恒定等要求;瞬态工况时通过驱动电机助力,缩短了工况过渡时间;稳态工况时通过电机转矩补偿,实现了无转矩波动的状态切换,改善了状态切换过程中动力传递的平顺性;柴油机和驱动电机工作点集中在高效率区域,SOC值维持在最佳工作区域.
針對基于混聯式混閤動力各部件的特性,在實現柴油機、驅動電機、蓄電池、髮電機和傳動繫統最佳匹配的前提下,設計瞭混閤動力繫統動態轉矩協調控製策略.以轉矩為控製變量,通過總的轉矩需求和柴油機萬有特性麯線確定狀態切換的條件及柴油機和電動機的目標轉矩.在Matlab/Simulink平檯下,進行瞭中國城市工況的動力性倣真及試驗.可以看齣:本文提齣的控製策略能夠滿足驅動電機快速起動,低速轉矩補償,加速提供輔助動力,充電功率恆定等要求;瞬態工況時通過驅動電機助力,縮短瞭工況過渡時間;穩態工況時通過電機轉矩補償,實現瞭無轉矩波動的狀態切換,改善瞭狀態切換過程中動力傳遞的平順性;柴油機和驅動電機工作點集中在高效率區域,SOC值維持在最佳工作區域.
침대기우혼련식혼합동력각부건적특성,재실현시유궤、구동전궤、축전지、발전궤화전동계통최가필배적전제하,설계료혼합동력계통동태전구협조공제책략.이전구위공제변량,통과총적전구수구화시유궤만유특성곡선학정상태절환적조건급시유궤화전동궤적목표전구.재Matlab/Simulink평태하,진행료중국성시공황적동력성방진급시험.가이간출:본문제출적공제책략능구만족구동전궤쾌속기동,저속전구보상,가속제공보조동력,충전공솔항정등요구;순태공황시통과구동전궤조력,축단료공황과도시간;은태공황시통과전궤전구보상,실현료무전구파동적상태절환,개선료상태절환과정중동력전체적평순성;시유궤화구동전궤공작점집중재고효솔구역,SOC치유지재최가공작구역.
