交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2014年
7期
22-26,32
,共6页
沥青路面%重交通%压实标准%车辙%早期损坏
瀝青路麵%重交通%壓實標準%車轍%早期損壞
력청로면%중교통%압실표준%차철%조기손배
目前我国普遍采用建立于中轻交通基础上的马歇尔击实标准控制沥青混合料压实质量,但随着近年来重交通的发展,马歇尔击实标准已与实际交通状况不相适应,并且影响了路面的耐久性.鉴于此,分析了路面车辙、混合料性能与压实之间的关系以及当前施工机械所能达到的压实水平,提出了重交通沥青混合料压实标准并进行了评价.结果表明:当压实标准采用压实度不低于97％、标准密度为马歇尔密度的1.02倍时,不仅可有效地解决路面早期压密型车辙问题,而且可将混合料力学性能提高26％、动稳定度提高50％,车辙变形量降低18％.
目前我國普遍採用建立于中輕交通基礎上的馬歇爾擊實標準控製瀝青混閤料壓實質量,但隨著近年來重交通的髮展,馬歇爾擊實標準已與實際交通狀況不相適應,併且影響瞭路麵的耐久性.鑒于此,分析瞭路麵車轍、混閤料性能與壓實之間的關繫以及噹前施工機械所能達到的壓實水平,提齣瞭重交通瀝青混閤料壓實標準併進行瞭評價.結果錶明:噹壓實標準採用壓實度不低于97％、標準密度為馬歇爾密度的1.02倍時,不僅可有效地解決路麵早期壓密型車轍問題,而且可將混閤料力學性能提高26％、動穩定度提高50％,車轍變形量降低18％.
목전아국보편채용건립우중경교통기출상적마헐이격실표준공제력청혼합료압실질량,단수착근년래중교통적발전,마헐이격실표준이여실제교통상황불상괄응,병차영향료로면적내구성.감우차,분석료로면차철、혼합료성능여압실지간적관계이급당전시공궤계소능체도적압실수평,제출료중교통력청혼합료압실표준병진행료평개.결과표명:당압실표준채용압실도불저우97％、표준밀도위마헐이밀도적1.02배시,불부가유효지해결로면조기압밀형차철문제,이차가장혼합료역학성능제고26％、동은정도제고50％,차철변형량강저18％.
