公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2014年
2期
88-92
,共5页
混杂纤维%纤维增强混凝土%韧性指数
混雜纖維%纖維增彊混凝土%韌性指數
혼잡섬유%섬유증강혼응토%인성지수
Steel-PVA hybrid fiber%fiber reinforced concrete%toughness index
通过设置3个不同的水胶比:0.30、0.35、0.40和3种纤维体积掺量:0、1.0%、1.5%,研究PVA/钢混杂纤维对混凝土韧性的影响。试验结果表明:结果表明:水胶比越大,混凝土脆性越大;纤维掺量是影响纤维增强水泥混凝土韧性的主要因素,纤维掺量越大,纤维混凝土变形硬化现象越明显,并且韧性指数值也越大,从荷载-挠度曲线中可以看出 PVA/钢纤维混凝土的变形硬化现象较 PVA纤维混凝土的显著。
通過設置3箇不同的水膠比:0.30、0.35、0.40和3種纖維體積摻量:0、1.0%、1.5%,研究PVA/鋼混雜纖維對混凝土韌性的影響。試驗結果錶明:結果錶明:水膠比越大,混凝土脆性越大;纖維摻量是影響纖維增彊水泥混凝土韌性的主要因素,纖維摻量越大,纖維混凝土變形硬化現象越明顯,併且韌性指數值也越大,從荷載-撓度麯線中可以看齣 PVA/鋼纖維混凝土的變形硬化現象較 PVA纖維混凝土的顯著。
통과설치3개불동적수효비:0.30、0.35、0.40화3충섬유체적참량:0、1.0%、1.5%,연구PVA/강혼잡섬유대혼응토인성적영향。시험결과표명:결과표명:수효비월대,혼응토취성월대;섬유참량시영향섬유증강수니혼응토인성적주요인소,섬유참량월대,섬유혼응토변형경화현상월명현,병차인성지수치야월대,종하재-뇨도곡선중가이간출 PVA/강섬유혼응토적변형경화현상교 PVA섬유혼응토적현저。
This thesis is study on the influence of Steel-PVA Hybrid Fibers for cement concrete on bending toughness by setting three different water-binder ratio:0.30,0.35,0.40 ,and three different fi-ber volume fraction:0,1.0 %,1.5%.The results showed the brittleness of concrete change larger with the increasing of water-cement ratio.Fiber content is the main factor impact of the toughness of fiber-rein-forced cement concrete.The greater fiber content,fiber reinforced concrete deformation hardening phe-nomenon is more obvious,and toughness index values greater.It can be seen from the curve of load-de-flection that the deformation hardening phenomenon of PVA steel fiber reinforced concrete is more obvious than the PVA fiber concrete.