公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2014年
2期
76-79,110
,共5页
陈爱军%林森%贺国京
陳愛軍%林森%賀國京
진애군%림삼%하국경
粘滞阻尼器%扭转效应%结构刚度%位移比%扭转效应控制
粘滯阻尼器%扭轉效應%結構剛度%位移比%扭轉效應控製
점체조니기%뉴전효응%결구강도%위이비%뉴전효응공제
viscous damper torsional%response structure ’s stiffness displacement%ratio torsion%effect control
建筑物中由于各构件可能存在质量分布不均、构件尺寸差异引起的刚度布置不均,结构质量分布的中心位置与结构刚度分布的中心不重合导致建筑物在地震作用下产生明显的附加转动,引起结构边榀柱受剪扭破坏。构件布置过程中多考虑到如何控制此种扭转效应的问题。文中对减震结构振动方程中附加阻尼矩阵的计算说明了增设阻尼器对结构扭转效应控制的影响,对 L型结构算例中以层间位移、位移比作为控制参数,分析阻尼器的布置方式对结构在地震作用下的减震及扭转效应控制效果的影响,得出了阻尼器在楼层高度、平面内的最优位置以及相应布置下的减震效果。
建築物中由于各構件可能存在質量分佈不均、構件呎吋差異引起的剛度佈置不均,結構質量分佈的中心位置與結構剛度分佈的中心不重閤導緻建築物在地震作用下產生明顯的附加轉動,引起結構邊榀柱受剪扭破壞。構件佈置過程中多攷慮到如何控製此種扭轉效應的問題。文中對減震結構振動方程中附加阻尼矩陣的計算說明瞭增設阻尼器對結構扭轉效應控製的影響,對 L型結構算例中以層間位移、位移比作為控製參數,分析阻尼器的佈置方式對結構在地震作用下的減震及扭轉效應控製效果的影響,得齣瞭阻尼器在樓層高度、平麵內的最優位置以及相應佈置下的減震效果。
건축물중유우각구건가능존재질량분포불균、구건척촌차이인기적강도포치불균,결구질량분포적중심위치여결구강도분포적중심불중합도치건축물재지진작용하산생명현적부가전동,인기결구변품주수전뉴파배。구건포치과정중다고필도여하공제차충뉴전효응적문제。문중대감진결구진동방정중부가조니구진적계산설명료증설조니기대결구뉴전효응공제적영향,대 L형결구산례중이층간위이、위이비작위공제삼수,분석조니기적포치방식대결구재지진작용하적감진급뉴전효응공제효과적영향,득출료조니기재루층고도、평면내적최우위치이급상응포치하적감진효과。
Considering the inconsistency between the center of mass and stiffness in the construc-tion with the shape of L,Torsional response of structures under earthquake will occur obviously.So,how to control this response is a problem frequently occurred in seismic design.The effection of establishing dampers to control the torsional response is presented.Example of engineering calculation shows the de-crease of the torsional deformation of the structure under earthquake action by using dampers in different locations.