水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2014年
4期
158-163
,共6页
重力式码头%分层总和法%有限差分法%沉降
重力式碼頭%分層總和法%有限差分法%沉降
중력식마두%분층총화법%유한차분법%침강
曹妃甸海事码头为3 000吨级重力式空心方块码头,地基土层主要是粉砂层和粉质黏土层,工程地质性质较好.利用分层总和法对码头沉降进行计算,并采用有限差分法进行数值模拟计算,通过合理选择关键参数(单向压缩经验系数和弹性模量)上述两种方法得出的计算结果与观测数据基本吻合,从而验证了两种计算方法在类似地质条件下的适用性.
曹妃甸海事碼頭為3 000噸級重力式空心方塊碼頭,地基土層主要是粉砂層和粉質黏土層,工程地質性質較好.利用分層總和法對碼頭沉降進行計算,併採用有限差分法進行數值模擬計算,通過閤理選擇關鍵參數(單嚮壓縮經驗繫數和彈性模量)上述兩種方法得齣的計算結果與觀測數據基本吻閤,從而驗證瞭兩種計算方法在類似地質條件下的適用性.
조비전해사마두위3 000둔급중력식공심방괴마두,지기토층주요시분사층화분질점토층,공정지질성질교호.이용분층총화법대마두침강진행계산,병채용유한차분법진행수치모의계산,통과합리선택관건삼수(단향압축경험계수화탄성모량)상술량충방법득출적계산결과여관측수거기본문합,종이험증료량충계산방법재유사지질조건하적괄용성.
