水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2014年
4期
148-153,167
,共7页
软土%岸坡稳定%降雨入渗%有限元%强度折减法
軟土%岸坡穩定%降雨入滲%有限元%彊度摺減法
연토%안파은정%강우입삼%유한원%강도절감법
软土普遍具有含水率高、抗剪强度低的特点,且大多数的土体滑坡都发生在降雨期间或者降雨之后的某个时间,因此研究降雨入渗诱发软土岸坡失稳的机理具有十分重要的意义.选取某软土岸坡工程作为研究对象,基于有限元强度折减法,采用Abaqus软件建立三维软土岸坡有限元模型,分析降雨强度、时间以及饱和渗透系数对岸坡稳定的影响.结果表明:随着雨水的入渗,岸坡土体饱和度及孔隙水压力增大,土体浅层基质吸力减小或消失,导致土体抗剪强度降低,从而引起岸坡稳定性降低；降雨入渗诱发岸坡失稳的模式表现为渐近牵引式破坏,其塑性破坏区域最先出现在坡脚,并沿坡面向上发展,逐渐形成连续的塑性贯通滑动面；以及持续的强降雨最容易引发岸坡的失稳破坏.
軟土普遍具有含水率高、抗剪彊度低的特點,且大多數的土體滑坡都髮生在降雨期間或者降雨之後的某箇時間,因此研究降雨入滲誘髮軟土岸坡失穩的機理具有十分重要的意義.選取某軟土岸坡工程作為研究對象,基于有限元彊度摺減法,採用Abaqus軟件建立三維軟土岸坡有限元模型,分析降雨彊度、時間以及飽和滲透繫數對岸坡穩定的影響.結果錶明:隨著雨水的入滲,岸坡土體飽和度及孔隙水壓力增大,土體淺層基質吸力減小或消失,導緻土體抗剪彊度降低,從而引起岸坡穩定性降低；降雨入滲誘髮岸坡失穩的模式錶現為漸近牽引式破壞,其塑性破壞區域最先齣現在坡腳,併沿坡麵嚮上髮展,逐漸形成連續的塑性貫通滑動麵；以及持續的彊降雨最容易引髮岸坡的失穩破壞.
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