水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2014年
4期
80-85
,共6页
洋山海域%岛链%堵汊工程%潮流运动%海床冲淤%颗珠山汊道
洋山海域%島鏈%堵汊工程%潮流運動%海床遲淤%顆珠山汊道
양산해역%도련%도차공정%조류운동%해상충어%과주산차도
洋山深水港是我国首个海岛型大港,辟建在以小洋山为主体的北岛链上,与其隔水相遥的是以大洋山为主体的南岛链,两岛链合围成一平面上呈漏斗状海域,斗口西张,直对悬沙浓度极高的杭州湾.为了获取足够的港区陆域和顺直岸线,工程封堵了北岛链的3个汊道,陆联诸岛,极大地改变了自然环境.本文根据大量伴随工程进行的水文和地形观测资料,以洋山海域所处特殊环境为基础,从堵汊工程前后进出海域的潮致环流的作用以及港区主通道流场结构的变化等,阐明不同工程期对海域水沙运动和海床冲淤的影响,并据此推断,调整洋山深水港最初建港方案,保存颗珠山汊道的畅通是科学合理的.
洋山深水港是我國首箇海島型大港,闢建在以小洋山為主體的北島鏈上,與其隔水相遙的是以大洋山為主體的南島鏈,兩島鏈閤圍成一平麵上呈漏鬥狀海域,鬥口西張,直對懸沙濃度極高的杭州灣.為瞭穫取足夠的港區陸域和順直岸線,工程封堵瞭北島鏈的3箇汊道,陸聯諸島,極大地改變瞭自然環境.本文根據大量伴隨工程進行的水文和地形觀測資料,以洋山海域所處特殊環境為基礎,從堵汊工程前後進齣海域的潮緻環流的作用以及港區主通道流場結構的變化等,闡明不同工程期對海域水沙運動和海床遲淤的影響,併據此推斷,調整洋山深水港最初建港方案,保存顆珠山汊道的暢通是科學閤理的.
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