汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2014年
1期
39-42
,共4页
PMP%PM2.5%机动车%数量排放
PMP%PM2.5%機動車%數量排放
PMP%PM2.5%궤동차%수량배방
为了获得典型机动车PM2.5排放特性,文章利用符合PMP规程的MEXA-1000SPCS对不同技术类型的机动车进行了PM2.5数量排放研究,并对PM2.5排放较高的两类车型(GDI和国Ⅳ柴油车)进行了冷热试验对比.试验结果表明:不同技术类型机动车PM2.5排放量级差异明显,国V柴油车＜MPI汽油车＜GDI汽油车＜国Ⅳ柴油车;GDI汽油车PM2.5排放受温度影响要大于受负荷的影响;国Ⅳ柴油车型PM2.5排放受车辆负荷的影响要大于受温度的影响;DPF技术能够有效降低PM2.5排放;无论何种车型,瞬态加速工况都会造成PM2.5排放急剧增高.
為瞭穫得典型機動車PM2.5排放特性,文章利用符閤PMP規程的MEXA-1000SPCS對不同技術類型的機動車進行瞭PM2.5數量排放研究,併對PM2.5排放較高的兩類車型(GDI和國Ⅳ柴油車)進行瞭冷熱試驗對比.試驗結果錶明:不同技術類型機動車PM2.5排放量級差異明顯,國V柴油車＜MPI汽油車＜GDI汽油車＜國Ⅳ柴油車;GDI汽油車PM2.5排放受溫度影響要大于受負荷的影響;國Ⅳ柴油車型PM2.5排放受車輛負荷的影響要大于受溫度的影響;DPF技術能夠有效降低PM2.5排放;無論何種車型,瞬態加速工況都會造成PM2.5排放急劇增高.
위료획득전형궤동차PM2.5배방특성,문장이용부합PMP규정적MEXA-1000SPCS대불동기술류형적궤동차진행료PM2.5수량배방연구,병대PM2.5배방교고적량류차형(GDI화국Ⅳ시유차)진행료랭열시험대비.시험결과표명:불동기술류형궤동차PM2.5배방량급차이명현,국V시유차＜MPI기유차＜GDI기유차＜국Ⅳ시유차;GDI기유차PM2.5배방수온도영향요대우수부하적영향;국Ⅳ시유차형PM2.5배방수차량부하적영향요대우수온도적영향;DPF기술능구유효강저PM2.5배방;무론하충차형,순태가속공황도회조성PM2.5배방급극증고.
