汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2013年
4期
268-270,286
,共4页
汽轮机振动%部分进汽%激振力%振动
汽輪機振動%部分進汽%激振力%振動
기륜궤진동%부분진기%격진력%진동
steam turbine%partial admission%exciting force%vibration
汽轮机调节级部分进汽引起的叶轮受力不平衡会导致机组受到的不平衡激振力显著增加,这种激振力是引起汽轮机振动的重要因素之一.为了降低汽轮机机组的振动,分析了单通道和对称的双通道两种不同的进汽方式下试验台在低频段的振动情况,并通过实验验证了理论分析的结果.结果表明:采用对称的双通道进汽时,试验台由汽流激振力引起的低频振动相比单通道进汽时有大幅度的降低,轴系的稳定性和安全也得到提升.
汽輪機調節級部分進汽引起的葉輪受力不平衡會導緻機組受到的不平衡激振力顯著增加,這種激振力是引起汽輪機振動的重要因素之一.為瞭降低汽輪機機組的振動,分析瞭單通道和對稱的雙通道兩種不同的進汽方式下試驗檯在低頻段的振動情況,併通過實驗驗證瞭理論分析的結果.結果錶明:採用對稱的雙通道進汽時,試驗檯由汽流激振力引起的低頻振動相比單通道進汽時有大幅度的降低,軸繫的穩定性和安全也得到提升.
기륜궤조절급부분진기인기적협륜수력불평형회도치궤조수도적불평형격진력현저증가,저충격진력시인기기륜궤진동적중요인소지일.위료강저기륜궤궤조적진동,분석료단통도화대칭적쌍통도량충불동적진기방식하시험태재저빈단적진동정황,병통과실험험증료이론분석적결과.결과표명:채용대칭적쌍통도진기시,시험태유기류격진력인기적저빈진동상비단통도진기시유대폭도적강저,축계적은정성화안전야득도제승.
