机械设计
機械設計
궤계설계
Journal of Machine Design
2012年
11期
66-70
,共5页
彭友余%刘广征%王永丽%伊黎%李彪
彭友餘%劉廣徵%王永麗%伊黎%李彪
팽우여%류엄정%왕영려%이려%리표
稳定杆总成%全浮式驾驶室悬置系统%刚度%疲劳断裂%有限元分析方法
穩定桿總成%全浮式駕駛室懸置繫統%剛度%疲勞斷裂%有限元分析方法
은정간총성%전부식가사실현치계통%강도%피로단렬%유한원분석방법
稳定杆总成是重卡全浮式驾驶室悬置系统中用于减小驾驶室侧倾角的重要部件.利用扭杆理论编制了重型卡车稳定杆总成专用的刚强度计算程序,利用台架试验分别测试了两种稳定杆总成在带橡胶衬套和无橡胶衬套两种状态下的刚度,并将各种方法与状态下计算的刚度做了对比.针对稳定杆总成在实车考核过程中发生疲劳断裂的情况,分析了产生故障的原因并运用有限元分析方法很好地解决了疲劳断裂问题.
穩定桿總成是重卡全浮式駕駛室懸置繫統中用于減小駕駛室側傾角的重要部件.利用扭桿理論編製瞭重型卡車穩定桿總成專用的剛彊度計算程序,利用檯架試驗分彆測試瞭兩種穩定桿總成在帶橡膠襯套和無橡膠襯套兩種狀態下的剛度,併將各種方法與狀態下計算的剛度做瞭對比.針對穩定桿總成在實車攷覈過程中髮生疲勞斷裂的情況,分析瞭產生故障的原因併運用有限元分析方法很好地解決瞭疲勞斷裂問題.
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