机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2012年
22期
98-104
,共7页
高云凯%王婧人%方剑光%王园
高雲凱%王婧人%方劍光%王園
고운개%왕청인%방검광%왕완
双层规划%形状优化%响应面模型%尺寸优化
雙層規劃%形狀優化%響應麵模型%呎吋優化
쌍층규화%형상우화%향응면모형%척촌우화
在单次优化中,具有高维设计空间、多形态变量的优化易求解困难.因此将其分解成低维、单一形态变量的多层次优化.若优化分为双层次,上、下级相互依赖、相互作用、共同决定响应,即为双层规划问题.但是,双层规划令下级在上级的决策环境中寻求最优解,本质上求解困难.为此,通过上、下级间的迭代进行求解.为提高白车身性能并实现轻量化,应同时优化截面形状和板件尺寸.复杂截面形状的参数化引用网格变形技术,易引起板件穿透和单元质量差,进而导致单次优化的重分析失效而终止迭代.因此基于近似模型优化截面形状.然而,尺寸优化为实现轻量化而增加设计变量,随设计空间维数的提高响应面模型的采样点成倍增加、拟合精度急剧下降.因此采用Nastran Sol200优化的方法.根据截面形状和板件尺寸优化的特点,将双层规划法引入白车身结构优化,解决了优化求解困难的问题,同时有效提升其静态刚度、模态频率和实现轻量化.
在單次優化中,具有高維設計空間、多形態變量的優化易求解睏難.因此將其分解成低維、單一形態變量的多層次優化.若優化分為雙層次,上、下級相互依賴、相互作用、共同決定響應,即為雙層規劃問題.但是,雙層規劃令下級在上級的決策環境中尋求最優解,本質上求解睏難.為此,通過上、下級間的迭代進行求解.為提高白車身性能併實現輕量化,應同時優化截麵形狀和闆件呎吋.複雜截麵形狀的參數化引用網格變形技術,易引起闆件穿透和單元質量差,進而導緻單次優化的重分析失效而終止迭代.因此基于近似模型優化截麵形狀.然而,呎吋優化為實現輕量化而增加設計變量,隨設計空間維數的提高響應麵模型的採樣點成倍增加、擬閤精度急劇下降.因此採用Nastran Sol200優化的方法.根據截麵形狀和闆件呎吋優化的特點,將雙層規劃法引入白車身結構優化,解決瞭優化求解睏難的問題,同時有效提升其靜態剛度、模態頻率和實現輕量化.
재단차우화중,구유고유설계공간、다형태변량적우화역구해곤난.인차장기분해성저유、단일형태변량적다층차우화.약우화분위쌍층차,상、하급상호의뢰、상호작용、공동결정향응,즉위쌍층규화문제.단시,쌍층규화령하급재상급적결책배경중심구최우해,본질상구해곤난.위차,통과상、하급간적질대진행구해.위제고백차신성능병실현경양화,응동시우화절면형상화판건척촌.복잡절면형상적삼수화인용망격변형기술,역인기판건천투화단원질량차,진이도치단차우화적중분석실효이종지질대.인차기우근사모형우화절면형상.연이,척촌우화위실현경양화이증가설계변량,수설계공간유수적제고향응면모형적채양점성배증가、의합정도급극하강.인차채용Nastran Sol200우화적방법.근거절면형상화판건척촌우화적특점,장쌍층규화법인입백차신결구우화,해결료우화구해곤난적문제,동시유효제승기정태강도、모태빈솔화실현경양화.