柴油机设计与制造
柴油機設計與製造
시유궤설계여제조
DESIGN & MANUFACTURE OF DIESEL ENGINE
2012年
4期
32-36
,共5页
柴油机%共轨管%GT-suite%仿真
柴油機%共軌管%GT-suite%倣真
시유궤%공궤관%GT-suite%방진
为了改善柴油机的燃油喷射性能,降低共轨压力波动,提高其动力性,本文分析了柴油机共轨管容积与压力建立时间及压力波动量的关系,研究了共轨管容积及其影响因素,基于GT-suite建立了四缸柴油机燃油共轨系统模型并进行了仿真,根据共轨管容积与压力建立时间及压力波动量的关系的仿真结果,确定了共轨管的最优容积,根据共轨管长径比和压力波动量的关系的仿真结果建立了轨压适应度函数,并根据轨压适应度与共轨管长径比的关系确定了最优共轨管内径,为共轨管的设计提供理论依据.
為瞭改善柴油機的燃油噴射性能,降低共軌壓力波動,提高其動力性,本文分析瞭柴油機共軌管容積與壓力建立時間及壓力波動量的關繫,研究瞭共軌管容積及其影響因素,基于GT-suite建立瞭四缸柴油機燃油共軌繫統模型併進行瞭倣真,根據共軌管容積與壓力建立時間及壓力波動量的關繫的倣真結果,確定瞭共軌管的最優容積,根據共軌管長徑比和壓力波動量的關繫的倣真結果建立瞭軌壓適應度函數,併根據軌壓適應度與共軌管長徑比的關繫確定瞭最優共軌管內徑,為共軌管的設計提供理論依據.
위료개선시유궤적연유분사성능,강저공궤압력파동,제고기동력성,본문분석료시유궤공궤관용적여압력건립시간급압력파동량적관계,연구료공궤관용적급기영향인소,기우GT-suite건립료사항시유궤연유공궤계통모형병진행료방진,근거공궤관용적여압력건립시간급압력파동량적관계적방진결과,학정료공궤관적최우용적,근거공궤관장경비화압력파동량적관계적방진결과건립료궤압괄응도함수,병근거궤압괄응도여공궤관장경비적관계학정료최우공궤관내경,위공궤관적설계제공이론의거.
