淮海工学院学报（自然科学版）
淮海工學院學報（自然科學版）
회해공학원학보（자연과학판）
JOURNAL OF HUAIHAI INSTITUTE OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCES EDITION)
2012年
4期
24-27
,共4页
汽车%电动助力转向系统%数学模型
汽車%電動助力轉嚮繫統%數學模型
기차%전동조력전향계통%수학모형
为了更好地从系统上研究汽车电动助力转向技术,通过分析汽车电动助力转向系统的组成、分类及工作原理并进行理论计算,建立了纯机械转向系统与电动助力转向系统的数学模型,并在此基础上绘出了汽车在车速低于60 km/h时,实现电动助力转向系统正常工作的控制流程图,并根据理论分析的结果,对一款A级样车做EPS的匹配,路试结果证明,可较好地实现转向轻便性与平顺性.
為瞭更好地從繫統上研究汽車電動助力轉嚮技術,通過分析汽車電動助力轉嚮繫統的組成、分類及工作原理併進行理論計算,建立瞭純機械轉嚮繫統與電動助力轉嚮繫統的數學模型,併在此基礎上繪齣瞭汽車在車速低于60 km/h時,實現電動助力轉嚮繫統正常工作的控製流程圖,併根據理論分析的結果,對一款A級樣車做EPS的匹配,路試結果證明,可較好地實現轉嚮輕便性與平順性.
위료경호지종계통상연구기차전동조력전향기술,통과분석기차전동조력전향계통적조성、분류급공작원리병진행이론계산,건립료순궤계전향계통여전동조력전향계통적수학모형,병재차기출상회출료기차재차속저우60 km/h시,실현전동조력전향계통정상공작적공제류정도,병근거이론분석적결과,대일관A급양차주EPS적필배,로시결과증명,가교호지실현전향경편성여평순성.
