核聚变与等离子体物理
覈聚變與等離子體物理
핵취변여등리자체물리
NUCLEAR FUSION AND PLASMA PHYSICS
2012年
4期
372-378
,共7页
介质阻挡放电等离子体%平流层螺旋桨%气动特性%流动分离%流动控制%叶素理论
介質阻擋放電等離子體%平流層螺鏇槳%氣動特性%流動分離%流動控製%葉素理論
개질조당방전등리자체%평류층라선장%기동특성%류동분리%류동공제%협소이론
基于介质阻挡放电等离子体的体积力气动激励机理,仿真研究了等离子体增升减阻技术对沿螺旋桨桨径方向均匀分布的10个叶素气动特性的改善效果.采用叶素理论,对比分析了等离子体对螺旋桨整体气动性能的提高效果.主要结论有:桨尖和桨叶根部的叶素容易发生气动分离现象,其中根部叶素处于负攻角的工况中；采用介质阻挡放电等离子体流动控制技术可以完全抑制流动分离不太严重的桨叶中部区域的叶素气动分离,对桨尖处翼型的严重气动分离不能完全抑制但也有改善作用,但对处于负攻角工况的叶素作用不大；等离子体增升减阻技术确实可以提高螺旋桨的气动性能,对本文所研究的情况,螺旋桨的拉力和效率分别提高了28.27％和 12.3％.
基于介質阻擋放電等離子體的體積力氣動激勵機理,倣真研究瞭等離子體增升減阻技術對沿螺鏇槳槳徑方嚮均勻分佈的10箇葉素氣動特性的改善效果.採用葉素理論,對比分析瞭等離子體對螺鏇槳整體氣動性能的提高效果.主要結論有:槳尖和槳葉根部的葉素容易髮生氣動分離現象,其中根部葉素處于負攻角的工況中；採用介質阻擋放電等離子體流動控製技術可以完全抑製流動分離不太嚴重的槳葉中部區域的葉素氣動分離,對槳尖處翼型的嚴重氣動分離不能完全抑製但也有改善作用,但對處于負攻角工況的葉素作用不大；等離子體增升減阻技術確實可以提高螺鏇槳的氣動性能,對本文所研究的情況,螺鏇槳的拉力和效率分彆提高瞭28.27％和 12.3％.
기우개질조당방전등리자체적체적력기동격려궤리,방진연구료등리자체증승감조기술대연라선장장경방향균균분포적10개협소기동특성적개선효과.채용협소이론,대비분석료등리자체대라선장정체기동성능적제고효과.주요결론유:장첨화장협근부적협소용역발생기동분리현상,기중근부협소처우부공각적공황중；채용개질조당방전등리자체류동공제기술가이완전억제류동분리불태엄중적장협중부구역적협소기동분리,대장첨처익형적엄중기동분리불능완전억제단야유개선작용,단대처우부공각공황적협소작용불대；등리자체증승감조기술학실가이제고라선장적기동성능,대본문소연구적정황,라선장적랍력화효솔분별제고료28.27％화 12.3％.
