汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2012年
6期
467-468,418
,共3页
600MW汽轮发电机组%振动%轴承间隙%动平衡
600MW汽輪髮電機組%振動%軸承間隙%動平衡
600MW기륜발전궤조%진동%축승간극%동평형
某电厂600MW机组9号轴振一直严重超标,通过对轴系安装、轴承间隙等方面的调整,使9号轴振降至80μm以内.另外,考虑到高中压转子过临界最大振动已接近400μm,且定速振动较大,采用现场动平衡技术,在高中压转子上加重,使机组振动达到优良水平.最后,对6号、7号轴振动攀升原因进行了分析并给出了检查和处理建议.
某電廠600MW機組9號軸振一直嚴重超標,通過對軸繫安裝、軸承間隙等方麵的調整,使9號軸振降至80μm以內.另外,攷慮到高中壓轉子過臨界最大振動已接近400μm,且定速振動較大,採用現場動平衡技術,在高中壓轉子上加重,使機組振動達到優良水平.最後,對6號、7號軸振動攀升原因進行瞭分析併給齣瞭檢查和處理建議.
모전엄600MW궤조9호축진일직엄중초표,통과대축계안장、축승간극등방면적조정,사9호축진강지80μm이내.령외,고필도고중압전자과림계최대진동이접근400μm,차정속진동교대,채용현장동평형기술,재고중압전자상가중,사궤조진동체도우량수평.최후,대6호、7호축진동반승원인진행료분석병급출료검사화처리건의.
