华南理工大学学报（自然科学版）
華南理工大學學報（自然科學版）
화남리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTH CHINA UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2012年
11期
147-154
,共8页
巫威眺%靳文舟%魏明%孙德强
巫威眺%靳文舟%魏明%孫德彊
무위조%근문주%위명%손덕강
交通工程%公共交通%组合调度%区间车
交通工程%公共交通%組閤調度%區間車
교통공정%공공교통%조합조도%구간차
以单条公交线路为研究对象,通过调整线路不同客流分布区间的通过车次数,建立了以社会总体效益最优为目标、对全程车和区间车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化的组合调度模型,并与优化后的单一调度成本进行对比,分析了发车频率、折返点位置和费用的关系,以及实施组合调度的边界条件,最后进行了算例验证和灵敏度分析.结果表明,在客流分布不均衡的情况下,组合调度比单一调度可以更有效地降低系统成本,而且不均衡差异越明显,带来的效益越多；在出行量增加的情况下,可以通过合理地配置车辆的形式来降低整个系统的成本.
以單條公交線路為研究對象,通過調整線路不同客流分佈區間的通過車次數,建立瞭以社會總體效益最優為目標、對全程車和區間車的髮車頻率及區間車摺返位置同時進行優化的組閤調度模型,併與優化後的單一調度成本進行對比,分析瞭髮車頻率、摺返點位置和費用的關繫,以及實施組閤調度的邊界條件,最後進行瞭算例驗證和靈敏度分析.結果錶明,在客流分佈不均衡的情況下,組閤調度比單一調度可以更有效地降低繫統成本,而且不均衡差異越明顯,帶來的效益越多；在齣行量增加的情況下,可以通過閤理地配置車輛的形式來降低整箇繫統的成本.
이단조공교선로위연구대상,통과조정선로불동객류분포구간적통과차차수,건립료이사회총체효익최우위목표、대전정차화구간차적발차빈솔급구간차절반위치동시진행우화적조합조도모형,병여우화후적단일조도성본진행대비,분석료발차빈솔、절반점위치화비용적관계,이급실시조합조도적변계조건,최후진행료산례험증화령민도분석.결과표명,재객류분포불균형적정황하,조합조도비단일조도가이경유효지강저계통성본,이차불균형차이월명현,대래적효익월다；재출행량증가적정황하,가이통과합리지배치차량적형식래강저정개계통적성본.
